5月，东南亚榴莲大量上市，王家营西火车站、中铁联集昆明中心站变得繁忙起来。每日3列满载榴莲等东南亚水果的“澜湄快线”冷链列车通过中老铁路来到昆明，经倒柜装箱、重新编组作业后，这些水果再通过列车发往全国各地。

　　据介绍，2025年泰国榴莲产量增加30%左右。为保障榴莲运输运力充足，中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）积极谋划，做好箱源准备、运输组织、优化通关流程等相关工作，确保榴莲运输畅通无阻。

　　榴莲对运到时限、保鲜要求高，国铁昆明局组织开行的“澜湄快线”国际货物列车，很好地满足了运输需求。“澜湄快线” 国际货物列车全程运行时间26小时左右，具有到货时间可控、通关和运行速度快等特点。为保障运力充足，每到榴莲、山竹等东南亚水果运输旺季，国铁昆明局加大“澜湄快线”国际货物列车开行力度，近期每日开行3对水果运输冷链列车。

　　国铁昆明局调度所副主任马清叄介绍：“集团公司自4月中旬开始，组织了13列适用于冷藏箱装运水果的车型，投入到‘澜湄快线’班列开行。近期，我们又增加了2组车底投入使用。”

　　昆明大泰国际贸易有限公司负责人雷文武从事榴莲贸易多年，中老铁路没开通前，该公司通过公路、海运运输榴莲，雷文武说：“走公路、海运，运到时限不可控，容易受天气影响，有的时候五六天货物都无法到达。”

　　中老铁路开通后，雷文武选择将公司绝大部分榴莲交由铁路运输，以昆明为中转点将榴莲发往北京上海等地，每年运量2000柜左右。

　　为保证榴莲的运输质量，国铁昆明局在选择冷链箱方面也同样下足功夫，与中老铁路冷链运输箱源公司加强合作，在保证箱源充足的同时不断提高运输质量。2025年，箱源公司中铁特货公司新投用BNX70运输车140余辆，40英尺背包式冷藏箱300只，总量达1100只，该冷藏箱采用下出风方式，温差范围可控制在0.1摄氏度，完美契合榴莲运输温控需求。

　　5月7日，中铁联集昆明中心站鸿运国际物流港四处飘荡着榴莲的果香。该物流港提供“一站式”服务——从储存到配送，从修理到堆存，统一平台、统一服务、统一报价，不仅提高了货物中转集散的效率，还降低了货运成本，让中老铁路这条“黄金通道”有了“大仓库”。

　　目前，王家营西火车站、中铁联集昆明中心站已成为东南亚热带水果的集散地，东南亚地区的榴莲、山竹等热带水果在这里中转分拨，源源不断发往全国各地。

　　记者王绍芬 通讯员杨华 陈畅报道