小米SU7 Ultra陷“虚假宣传”争议,数百名消费者要求无损退车
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2025-05-10 20:22:14
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近日,小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡,引发众多车主不满,进行无损退订维权。

多名SU7 Ultra准车主认为,其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间,小米汽车公开致歉并推出补偿方案,但不少消费者并不认可这一方案,进行无损退车维权。第一财经记者了解到,多名SU7 Ultra准车主组建了维权群,进行无损退车维权的人数已超过300人。

就在今日早晨,小米公司董事长雷军在其个人社交平台发声,称“过去一个多月,是创办小米以来最艰难的一段时间”。此时距3月29日小米SU7高速爆燃事故过去不足两个月。

“2025年2月27日,订购了小米汽车SU7 Ultra,并选装了价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖。当时被小米汽车官方一系列宣传所吸引,一是觉得外观帅气,二是认为其应有实际用途,且小米汽车销售人员告知后期无法改装,只能当时选装。”一名SU7 Ultra准车主刘衡(化名)对第一财经记者表示,4月底,有车主提车后拆解发现,打开后(碳纤维双风道前舱盖)发现里面什么东西都没有,盖子上挖了两个孔,原先的前备厢框被拿掉,换成了一个盖板,下方有一个塑料支架,这个塑料支架下面的所有结构和普通版几乎一样,实际用途与宣传不符。

今年2月26日,小米汽车官方发布答网友问中提到,碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车,采用相同的空气动力学设计,拥有2个贯穿风道,能实现前部空气高效导流,且原型车在发布会上有真实风道图片展示。雷军在直播中也曾强调:“我们不能只做个外观,所以我们内部的东西也都要改” ;3月2日雷军在微博发布“碳纤维前舱盖,不仅改了外观件,内部结构也改了,双风道直接导向轮毂,支持轮毂散热” ,虽6小时后修改表述,但仍提及内部结构改动。值得注意的是,这一卖点吸引了大量消费者为此支付额外费用,并等待约两个月的交付期。

面对碳纤维双风道前舱盖质疑,5月7日晚间,小米汽车官方致歉并给出了相应的解决方案。小米汽车方面表示,小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖,在满足复刻造型的需求之外,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。“我们对此前信息表达不够清晰深表歉意,我们将采取以下措施:对于未交付的订单,我们将提供限时改配服务,可以改回铝制前舱盖;对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖(截至5月10日23:59:59前)的锁单用户,将赠送2万积分以表诚意。”

根据此前小米汽车官方宣传,碳纤维双风道前舱盖完全复刻原型车,而小米汽车在5月7日声明中称,“在满足复刻造型的需求之外,还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能”。

“花高价买到的只是一个装饰性的机盖,而非起初宣传的功能,这让我们觉得很不舒服。”刘衡对记者表示,他与数十名准车主联合录制了要求无损退车的维权视频,这一联合声明发布在了社交平台上。

“我在订车时收到了小米汽车所有的宣传信息,综合这些信息最终作出了购车的决定。当时觉得碳纤维双风道前舱盖这个性能件很厉害,也很漂亮,而且当时宣传称这个部件需要额外的内部前舱结构调整才能做,后期是无法加配的,所以卖得很贵,基于这些原因我才进行了选装。等车等了这么久,发现几乎只是一个装饰件,小米汽车存在明显误导消费者和虚假宣传的行为,这不应该被容忍。当时还有一些人看到碳纤维双风道前舱盖的宣传后后悔没有选,小米汽车还特地开放了改配置的时间,让大家可以重新选配这个部件,选配后提车的时间大幅延后了。”另一名SU7 Ultra准车主对记者表示。

“官方给出的方案,我们不满意,虽然可以改配为普通机盖,但需要重新排队,等车的时间可能长达30多周甚至40周。”刘衡表示,重新排队耗费大量时间成本,官方给出的补偿方案还有时间限制,改配窗口仅开放至5月10日,若不接受且不提车,2万元定金将被没收。此外,2万积分仅价值约2000元,与4.2万元的选装价格相比,差距较大,消费者普遍认为小米汽车推出的补偿方案没有诚意。“我们希望小米汽车接受无损退订,或者给出一个令大家满意的方案。”刘衡表示。

小米SU7 Ultra于今年2月27日正式发布,定价52.99万元。根据官方信息,小米SU7 Ultra目标成为“地表最快”的四门量产车,搭载小米超级三电机系统,标配赛道版散热系统、制动系统,纽北调校底盘系统,标准版就能直接上赛道。目前,小米SU7 Ultra锁单量已突破1万辆,提前完成全年任务。

值得一提的是,奇瑞董事长尹同跃近日在一档访谈节目中表示,很多国内车企和传播“胆子太大了”,国内有些企业成立不到6年时间,就能造出来好多车,“这个对我们来讲是不太理解的”。

(转自:都市现场)

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