转自：邯郸新闻网

长城网·冀云客户端记者 牛笑 

9栋单体建筑同时施工，5100余名工人同时在岗……5月7日，雄安城际站及国贸中心片区塔吊高悬、车辆穿梭、机器轰鸣，一派繁忙景象。

位于雄安城际站及国贸中心片区的雄安城市航站楼被称为“钢的树”。记者来到雄安城市航站楼，这颗“树”的树冠已经“长”成，目前正在进行外立面施工。

钢结构从地下一层“生根”，螺旋延伸至整个航站楼主体框架，“钢的树”因此得名。建成后将有33米高，是航站楼的主要承重结构。

站在航站楼前的平地上环视整个城际站及国贸中心片区，航站楼地上的主体结构和其他单体建筑比起来并不算高，“但就像树一样，它在地下藏着大学问。”雄安雄商置业公司业务主管罗浩告诉记者。

“航站楼地下共三层，地下一层到三层分别为城市层、站厅层和站台层。值机的功能全部布局在地下，在这里完成值机、安检、托运后，坐着京雄快线半小时可达北京大兴机场。”罗浩介绍。

雄安城际站及国贸中心片区充分利用了地下空间，为的就是避免堵车等“城市病”。未来，雄忻高铁、京雄快线、规划地铁M1、M2线在这里交汇，集办公、酒店、商业、公寓等功能的9栋单体建筑在这里聚集。整个区域地下实现全部连通，公共交通、出租、轨道交通从地下穿行而过，无缝换乘、“出站即入城”的蓝图即将变为现实。

“整个项目占地约200亩，总建筑面积近110万平方米，业态如此丰富的TOD开发项目，在全国都是少见。包括春节、‘五一’期间在内，我们项目365天不停工。”罗浩介绍。

如此大体量的项目，如何做好统筹管理？罗浩告诉记者，雄安的高标准重在落实，对于工程来说，雄安雄商置业公司作为建设单位，成立了专门的管理团队。“我们的要求是天天到现场，对进度把控、施工质量进行监督，通过日调度、周例会，保证各处细节和规范落到实处。”

就拿钢结构施工来说，一本《雄安国贸中心项目钢结构施工指导手册》，里面详细写明了钢材进场、铸造件进场、现场拼装等各个工序的操作规范、技术要求和检验管控点，管理团队每日要按照标准进行现场检查。

建成后，这里将成为具有雄安特色的绿色、智能、创新、安全、现代化的城市门户。罗浩指向航站楼东北方向的42-2#楼：“这是国际贸易中心，是我们项目里最高的楼，近143米，目前正在以7天一层的速度长高。现在整个项目都在全力冲刺中，争取新区活力门户、城市地标和城市名片早日亮相。”