近期，我国上市车企2024年财报相继公布，主力车企销量增长态势稳定，营收和盈利持续改善。

　　自主品牌车企“三强”净利超百亿元，行业“标杆”作用凸显。比亚迪、吉利、长城三家自主车企净利润超百亿元。比亚迪全年销量427万辆，营业收入达到7771亿元，净利润超过400亿元，实力领跑全行业。吉利汽车和长城汽车以2000亿级营收、百万级销量、百亿级净利润在全行业表现突出。研发投入力度大、成果落地见效快、战略转型能力强，多重优势驱动自主品牌车企“三强”加速领跑。2024年，比亚迪研发投入达542亿元，研发人员数量超12万人，居全球第一。吉利汽车实施弹性布局调整，通过传统燃油车业务与新能源业务“双轮”驱动，实现净利润水平创历史新高。长城汽车通过提升高单价车型占比、加快海外建厂等策略，实现净利润高速增长。

　　“新势力”车企发展潜能显现，品牌分化趋势明显。随着规模效益的逐渐显现及创新成果的加速落地，“新势力”车企的整体盈利能力逐步提升。赛力斯在一众“新势力”车企中脱颖而出，实现归母净利润从亏损24.5亿元向盈利59.5亿元的强势转变，净利润同比增速超过300％，小鹏、零跑、极氪等车企的亏损额度大幅收窄，毛利率显著改善，预计在不久后扭亏为盈。但与此同时，受定价策略、运营成本等综合因素影响，部分“新势力”车企净利润表现承压较大。2024年，理想汽车净利率下滑至5.6％，蔚来汽车净亏损同比扩大8.1％，两家车企运营成本同比增长均在20％左右。

　　汽车出口增长强劲，海外市场拓展加速。数据显示，2024年我国乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7％。从财报数据来看，2024年，长城汽车海外销量达到45.1万辆，同比增长44.6％；海外营收达到802.5亿元，同比增长51.5％。长安汽车海外销量为53.6万辆，同比增长49.6％；海外营收达到324.3亿元，同比增长57.9％。广汽海外营收达到117.4亿元，同比增幅高达112.6％。与此同时，长安、广汽等海外毛利率均表现良好，较境内毛利率高出10％以上。

　　日前，中国汽车工业协会发布2025年一季度我国汽车产销数据。数据显示，今年第一季度，我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5％和11.2％，延续了向好向“新”的发展态势。展望全年，随着多重政策措施加速落地及各大车企产品密集焕新，消费潜力将进一步得到释放，市场增长态势有望延续。