近日,贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)广西段连篆隧道开始掘进施工,隧道工程建设保持稳步推进。
位于广西百色市乐业县新化镇百凑村境内的连篆隧道全长379米,地处构造剥蚀侵蚀低山地貌区域,地形起伏较大。连篆隧道最大埋深约63米,浅埋段长达259米,施工难度较大。
为保证隧道施工安全,建设单位黄百铁路公司,代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部等单位,对工程地质、水文地质、地表情况、周边环境进行详细调查,制定了切实可行的施工方案。
下一步,施工单位中铁五局黄百铁路项目部将严格按照“安全优质工程、生态环保工程、廉洁高效工程”的建设目标,开展超前地质预报工作,引入先进的安全监测设备,对隧道围岩变形、有害气体浓度等指标进行实时动态监测,按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工,同时运用好生产调度监控中心等数智手段,持续强化保障施工推进要素,动态优化调整施工方案,不断提升隧道施工的安全生产和标准化管理水平,确保隧道安全如期贯通。
黄百铁路位于贵州、广西境内,全长约315公里,设计时速160公里,为国家Ⅰ级单线电气化铁路,是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路,南连南宁至昆明铁路,沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车。