走进位于广西桂林的桂林福达股份有限公司车间，从圆钢锯切、棒料转运到抓取、加热、锻打、冷却、下料等锻造工序，全程由机械臂、AGV（自动导向车）及自动化生产线配合完成。

作为中国新能源汽车混合动力发动机曲轴领域的领军企业，福达股份深耕汽车核心零部件研发与制造20多年。近年来，企业通过技术创新、智能制造转型与新能源产业链深度布局，实现了产业国际化、管理数智化、产品新能源化，从传统制造向高端智造的转身。

技术创新

“曲轴是发动机里那根‘七扭八拐’的金属轴，能将活塞的往复运动转化为旋转运动。”福达股份董事长黎福超说，新能源汽车以其卓越的性能和静谧无感的驾驶体验备受广大车主青睐，这也对曲轴产品的极致轻量化提出了更高要求。

福达股份针对高性能轻量化发动机曲轴的核心技术研究项目于2017年启动。“该项目开展曲轴动平衡性能与锻件轻量化设计、全纤维曲轴抗疲劳制造工艺的基础研究，以及疲劳试验与制造工艺数据的应用研究，主要为满足高效能发动机对曲轴轻量化、长寿命和高可靠性等性能的要求。”黎福超介绍。

福达股份曲轴研发团队经过持续深入研究，终于实现了曲轴的减重与强度提升，公司自主研发的“轻量化曲轴疲劳强度提升技术”成功将曲轴疲劳强度提高10%以上，有效满足了新能源汽车产业链对高性能轻量化曲轴的需求。“技术创新在于解决行业痛点。例如，我们针对新能源混动曲轴的高精度需求，开发了全自动圆角滚压与淬火强化工艺，使产品寿命提升30%。”福达股份总经理王长顺说。

福达股份自1995年成立以来，始终将技术创新视为立身之本。公司现有研发人员300多人，占企业总人数的13%。5年来，每年研发投入均超过营业收入的5%，近10年累计研发投入近8亿元。公司还拥有国家级CNAS（中国合格评定国家认可委员会）实验室、国家和地方联合工程研究中心、博士后科研工作站以及广西汽车传动系统技术创新中心等平台，先后取得10多项关键汽车零部件产品的核心技术和300多项专利，参与制定国家级行业标准10多项。

目前，福达股份正在加速推进“复合圆角加工技术及疲劳性能研究”“复杂曲轴结构缺陷视觉检测的研究应用”等一系列技术工作，一旦取得突破，将进一步提升曲轴产品的性能和质量，为企业在高端智造领域夯实技术基础，增强其在国际市场的竞争力。

数智升级

面对传统制造业的转型挑战，福达股份积极推动传统制造向数智转型。“公司在数字化生产转型过程中，通过数字化技术的引入和应用，实现生产过程的智能化、自动化和信息化。”王长顺说。

公司引入5G工业互联网、大数据等新一代智能制造技术，应用多种机器人、加工中心等智能设备，减少人工干预，提高加工效率及稳定性，通过MES系统（制造执行系统）及生产总控大屏实现从订单到交付的全流程数字化管控。

通过智能制造升级，福达股份拥有了自主设计和建设模块化曲轴生产线的能力。公司于2024年成功实现了新建产线节拍效率提升80%的目标，同时将产线投入成本降低30%以上，并通过整合全链式数字化管理，确保了生产订单、执行、入库以及产品质量在线监控等环节的全面管理，有效提高了生产效率和产品品质。

目前，福达股份产能已达到饱和状态，公司为此积极推动“新能源汽车混合动力曲轴智能制造项目”建设，以提高企业产能。项目于2024年6月开始建设，目前部分生产设备已陆续到厂进行调试。“该项目属于新一代信息技术的企业全价值链数字化转型建设的示范项目，打通了产品从研发到投产直至结束的全生命周期智能化管理。项目投产后，将实现年产180万件曲轴的生产能力，产品质量数据可全流程实时追溯。”福达股份总经理助理苏仕杰介绍。

同时，鉴于曲轴毛坯锻件现有产能无法满足市场需求，福达股份投资建设了“年新增5万吨高精密锻件项目”，帮助提升产能，构建稳定可靠的汽车曲轴毛坯供应链。

据了解，福达股份锻造公司开发的“曲轴数字化锻造车间系统”被工业和信息化部列为2017年智能制造试点示范项目。“年产百万件曲轴数字化锻造车间系统的研制与应用示范”项目荣获了中国机械工业科学技术奖二等奖。

借船出海

福达股份由离合器生产起步，逐渐走上规模加工锻钢曲轴之路，随后拓展至精密锻件业务。2018年，福达股份与国际知名企业成立合资公司，进军大型曲轴领域。同年便全面向新能源汽车领域转型。

2022年，福达股份投资建设新能源电驱齿轮项目，实现从以曲轴及曲轴毛坯为核心向新能源汽车的全面布局，并掌握了新能源汽车两个关键动力部件：混动汽车曲轴与纯电动汽车、混动汽车电驱动齿轮。

从发动机中最难的曲轴和毛坯，到拓展附加价值更高的大型曲轴，再到主动进军新能源汽车领域，福达股份副总经理兼财务总监张海涛认为，企业要做“难而正确的事”，就要拥有核心价值。

如今，福达股份再次踏上高端制造新征程——开拓机器人核心零部件业务。“短期来看，人形机器人在经济性、应用场景、放量节奏等方面还需要持续探索。长期来看，该行业拥有巨大的成长空间。”福达股份副总经理兼董事会秘书范帆表示，2024年上半年公司凭借在电驱齿轮、人才积淀和客户积累方面的优势，迅速成立研发团队，进入机器人减速器赛道。此外，公司还通过对外投资等方式，加速布局机器人核心零部件业务。

除了深耕技术之外，福达股份持续拓展“朋友圈”。如今，公司的国际客户已遍布美国、日本、欧洲等国家和地区。“未来，我们将伴随中国整车‘出海’的脚步，向海外布局。”范帆说。

从传统曲轴龙头到新能源智造先锋，福达股份以新质生产力为支点，实现企业高质量可持续健康发展。正如黎福超所言：“制造业没有捷径，唯有将每件事做到极致。”在高质量发展的征途上，福达股份正以技术创新为矛、以智造升级为盾、以新能源布局为翼，向全球曲轴行业领军者的目标迈进。（经济日报记者 童 政）