根据第一商用车网的最新数据，一季度，新能源重卡市场均实现翻倍增长，其中新能源牵引车市场表现最为出色。4月，全国共新增新能源牵引车1.02万辆，环比今年3月份增长31%，同比也继续增长，增幅达到288%。从增幅来看，4月份新能源牵引车市场交出环比、同比双增的成绩单，月销量较今年3月份提升2400余辆，同比去年4月份则有7600余辆的增长，约是去年4月份销量的3.9倍。

4月份，全国有30个省(市、自治区)有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省(市、自治区)达到22个，排名首位的上海市4月份新增新能源牵引车超2700辆，四川新增超1000辆，山西、河北、河南、山东等省均超500辆。从区域市场来看，2025年1-4月新能源牵引车市场正延续着2024年年末几月的火热状态。

截止到4月份，今年新能源牵引车累计销量超过百辆的省(市、自治区)已有26个，超200辆的省份都达到23个，上海、山西、河北、四川、河南、新疆和山东等七省(市、区)累计销量超过1000辆。

解放近1800辆摘冠，三一/徐工/陕汽/重汽超1000辆

根据数据统计，2025年4月份，有11家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中10家企业销量超过200辆，6家企业销量超过800辆，销量破千的企业都有5家。解放以1799辆蝉联新能源牵引车月榜销冠；三一销售1666辆排名次席；徐工、陕汽和重汽排名月榜第3-5位，销量分别达到1403辆、1345辆和1239辆；排名6、7位的福田和东风销量均超700辆，分别达到817辆和723辆；江淮、远程和宇通分别以325辆、243辆和241辆排名月榜第8-10位。

从同比增速来看，4月份新能源牵引车市场主流企业均实现增长，月榜前十企业有8家实现翻倍增长。其中，解放、徐工、陕汽、重汽、福田和东风同比分别暴涨了666%、314%、482%、412%、337%和413%，增速高于4月份新能源牵引车市场整体增速；三一和江淮4月份销量同比增长163%和152%，也实现翻倍增长；远程和宇通两家企业实现两位数增长。

与3月份相比，4月份新能源牵引车月榜前十成员与排名均发生了变化，销量前十企业中仅排名榜首的解放，以及排名4、5位的陕汽和重汽等三家企业保持上月排名不变，变化如下：宇通重返月榜前十(宇通3月份排名第12位)；三一上升1位至月榜第2，福田上升1位至月榜第6，江淮上升1位至月榜第8(3月份三一、福田和江淮分列月榜第2位、第7位和第9位)；与此同时，也有不只一家企业排名出现下滑，如今新能源牵引车市场竞争非常激烈，排名长期靠前的难度越来越大。

1-4月累销2.91万辆大涨242%，解放/徐工 /三一争冠

2025年1-4月份，新能源牵引车累计销售2.91万辆，同比大增242%，累计增幅较3月过后(+212%)扩大30个百分点。具体到生产企业来看，已有9家企业累计销量超过1000辆，累计销量超过2000辆的企业都达到7家，解放、徐工、三一累计销量均超过4000辆，分别达到4692辆、4367辆和4360辆，是目前争冠行列里的3家企业；重汽和陕汽暂列4、5位，今年1-4月累计销量分别为3806辆和3259辆；福田、东风分别累销2095辆和2002辆，排名6、7位；排名累计销量第8、9位的江淮和远程累计销量也超过1000辆，分别达到1400辆和1218辆；宇通累销598辆，排名第10位，其他企业累计销量均不足500辆。

从累计增幅看，新能源牵引车销量前十企业9增1降，增长的9家企业均实现翻倍增长，解放、徐工、重汽、陕汽和东风等企业同比分别大增567%、254%、409%、463%和296%，翻倍增长的同时也跑赢新能源牵引车市场“大盘”；三一、福田、江淮和远程同比分别增长了207%、227%、164%和109%，实现翻倍增长；销量前十中唯一出现下滑的企业，1-4月累计销量同比下降了5%。

从市场份额看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额均超过10%，分别达到16.11%、14.99%、14.97%、13.07%和11.19%；排名6-9位的福田、东风、江淮和远程份额均超过4%，分别达到7.19%、6.87%、4.81%和4.18%。

根据第一商用车网的观察，今年以来，新能源牵引车市场竞争非常激烈，相邻企业差距一直非常小，4月过后，多组“邻居”累计销量差距都只有两位数，目前暂列累销榜第2、3位的徐工和三一甚至仅有7辆的差距，换位和超越随时都可能发生：4月过后，解放反超徐工跃居累销榜第一；福田和东风换位，福田升至累销榜第6位。