全柴动力双轮驱动打造智造标杆
转自：经济日报
在第137届中国进出口商品交易会上，全柴动力携车用智威动力H33等发动机及新能源领域明星产品盛装亮相，吸引了来自海内外多个国家和地区的客户广泛关注。
作为一家传统发动机研发制造企业，近年来安徽全柴动力股份有限公司以科技创新作为核心，加速推进企业数字化、网络化、智能化转型，不断促进企业向“新”而行。
“当前，同行业竞争日益激烈，数字化转型已不再是可选项，而是关乎企业生存与发展的必答题。通过全业务环节、全价值链进行数字化改造，深化数实融合应用，才能更好把握未来机遇。”全柴动力总经理刘吉文表示，截至目前，他们已累计投入5000多万元，积极打造金加工5G+工业互联网数字化工厂。
在滁州市全椒县的全柴动力金加工数字化车间，记者看到发动机缸体加工线正满负荷运行。在新一代信息通信技术的辅助下，海量工业数据得以实时采集、精准分析，有效助力资源高效配置。
“每天都有超过1000台产品下线。”刘吉文说，“通过大数据的分析和应用，我们综合产能提升了近20%，制造成本降低了10%以上，产品质量实现全流程可追溯并得到较大改善。”
“我们一手抓传统产业转型，一手抓新兴产业发展。2017年，我们就和上海交通大学合作，加大新能源领域研发投入。” 刘吉文表示，他们突破氢燃料电池的关键核心技术——质子交换膜，开发了全柴元隽66kW氢燃料电池系统，可广泛用于公交车市场，具有零排放、高集成、快响应、充氢快与长续航的性能优势。
不仅是氢能，全柴动力还聚焦企业自身优势，开发Q23增程发动机等系列产品。“通过工况转移、能量回收、纯电行驶等策略，我们有效降低发动机油耗，不仅有效解决用户续航痛点，还可以节能减碳。”刘吉文表示，深耕并壮大新能源动力板块，不仅将提升全柴的综合竞争力，还将拓展更广阔的市场空间。”
当前，全柴动力不断加大科技创新，积极建设国家认定企业技术中心、安徽省院士工作站等研发平台，并与国内外多家内燃机科研机构及院所建立良好合作关系。今年一季度，全柴动力实现发动机销量10.13万台，企业正加速驶入发展快车道。（经济日报记者 李思隐）