在今年的上海车展，埃安的展台绝对会让你惊掉下巴。这不是因为它推出了颜值多么惊艳，或者技术多么领先的新车，而是展出了一台几乎复刻小米SU7 Ultra和改装套件的埃安UT Ultra版本。对此，有网友评价，幸好YU7没有发布，雷军也没有去今年的上海车展。

那么这车到底有多么令人惊掉下巴呢？从图片就可以看出，几乎同款的黄色涂装，引擎盖上的散热孔，还有正中央两条赛用风格的贴纸，几乎一眼就能让人想起SU7 Ultra本尊，而大灯下方的小灯虽然也是UT的原创设计，但带上这个涂装之后，也跟SU7的矩阵式大灯对应上了。

但不光是涂装和拉花，埃安UT Ultra也配上了黄色的刹车卡钳，且作为一款两厢车，它也给尾部装上了极为夸张的尾翼……可除了骚包的外形，动力系统却是未曾提及。可如果要是参考普通版本100千瓦的电机，以及150km/h的极速，尾翼大概率是发挥不了作用了，只能增加车重和风阻系数，同时高性能刹车卡钳，似乎也没有必要。

至于从消费角度考虑，如果喜欢埃安UT这款车，真正高性能版本的车型或许并不期待，但是特殊设计的官改版本的确是可以来一个。可绝对不是这种一眼就高仿的画风，参考以前众泰、斯柯达的待遇，这车开出去，9.9成会被人称之为“买不起SU7，却买个高仿Ultra充饥”。

当然，不得不说的是，关于设计这一块，小米也同样是高仿，甚至有了“保时米”这个别称；但必须要强调的是，Ultra版本的那些改装套件和设计思路，却是属于小米原创。这个时候埃安UT Ultra直接拿过来就用，也的确呈现了一眼就是高仿SU7 Ultra的观感，多少有些恶趣味了。

更关键的是，关于埃安UT这款车，目前的重点不是去推这种衍生系列，而是把销量真正拉上来。而作为当初在价格上惊艳过人们一把的纯电代步车，埃安UT之所以没有像海鸥、星愿那样爆火，就是那款价格惊艳的入门版本，实际并不排产，消费者要买埃安UT，只能加钱选高配。

除了这多少带点恶搞的UT Ultra之外，埃安其实也推出了UT的新增车型。比如售价7.38万的星辉版本已经上市了。在这个时候，了解和关注埃安UT的估计都琢磨出味来了，在以前，不太讲究性价比的埃安品牌，或许还没有尝到薄利多销带来的甜头，但经过海鸥、星愿这几个案例之后，它已经看懂了，埃安TU当初从8.98万起的预售价，降到指导价6.98万起，说明埃安品牌已经彻底明白，唯有凶狠的价格才能成就爆款。

可最终的结果是，理念上已经完全清晰，也的确推出了一个劲爆的价格，可心底里的种种执念，还是让埃安没法完成蜕变，公布价格却不销售、排产低配这种做法，也让原本潜力值极高的埃安UT，销量卡在了5000台。后续新增的这些车型，也永远是绕过“入门版为何不排产”这个关键问题，而是想尽办法捆绑配置、提高价格。可问题在于，入门级市场的用户不需要太多花里胡哨，续航达标，保证关键的安全性能，剩下的就全靠价格PK了。

而说到价格竞争，在埃安UT上市之后，海鸥和星愿可是相当警惕，面对当时率低于自己的价格，这两个顶流选手纷纷通过一口价，或者老款降价，天神之眼版本保持原价的策略进行回击。对比之下，埃安UT不仅没有实现6.98万起的价格承诺，从把7.38万起的新款作为入门版，再到推出这款有着浓烈恶趣味的埃安UT Ultra，只能说它离挽回销量的正道越走越远了。