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　　海南机场拟逾23亿元收购美兰空港50.19%股权，整合海南自贸港内核心交通基础设施。

　　4月30日晚间，海南机场（600515）发布公告称，为实现海南自贸港区域内核心交通基础设施的整合，更好守护空中门户、服务海南自贸港建设，并做强做优做大公司机场主业，海南机场将启动收购计划。

　　公告披露，海南机场拟以自有或自筹资金，收购关联方海口美兰国际机场有限责任公司（以下简称“美兰有限”）持有的海南美兰国际空港股份（维权）有限公司（以下简称“美兰空港”）2.38亿股内资股，经交易双方公平协商后，此次交易价款为23.39亿元，折合每股9.85元。

　　作为此次交易标的公司，美兰空港（00357.HK）成立于2000年12月，注册资本为4.73亿元，2002年发行H股并在香港联交所主板上市，美兰有限持有美兰空港50.19%的股权。

　　目前，美兰空港主要从事航空及非航空两大业务：航空业务主要包括提供停机坪服务、航站楼设施、地勤服务以及旅客和货物的处理服务；非航空业务主要包括 出租美兰机场的商业及零售铺位、机场相关业务特许经营、广告位、酒店服务、停车场、旅游服务及出售免税品及消费品等。

　　2024年度，美兰空港实现飞机起降18.61万架次，旅客吞吐量2689.04万人次，货邮吞吐量20.93万吨，较上年同比分别增长7.92%、10.48%、19.69%。截至2024年12月31日（经审计），美兰空港资产总额为109.83亿元，归母净资产为40.49亿元；实现营业收入21.71亿元，归母净利润则为-3.81亿元。

　　根据香港证券及期货事务监察委员会（以下简称“香港证监会”）颁布的《公司收购及合并守则》相关规定，待上述股份转让交易完成后，将由海南机场作为内资股要约人对标的公司全部已发行内资股进行全面收购要约（内资股要约人已拥有或同意收购的内资股除外），并由海南机场全资子公司海南机场设施（香港）有限公司作为H股要约人对标的公司全部已发行H股进行全面收购要约（以下简称“全面要约”）。本次全面要约拟维持美兰空港的上市地位，本次内资股要约价格折合每股9.85元，H股要约价格折合每股10.62港元。

　　上述交易完成后，海南机场及全资子公司海南机场设施（香港）有限公司合计持有美兰空港至少50.19%股份，海南机场成为美兰空港的控股股东。鉴于海南机场部分董、高人员同时担任美兰有限董事，根据相关规定，此次交易股份转让部分构成关联交易，全面要约部分不构成关联交易。该议案尚需提请海南机场股东大会审议，关联股东将在股东大会上对本事项回避表决。

　　针对上述交易，海南机场表示，机场运营管理是上市公司的主责主业，此次交易完成后，美兰空港将成为海南机场合并报表范围内控股子公司，上市公司营收规模和资产规模都将得到进一步扩 大，有利于进一步聚焦及做强做优做大公司机场主业，提升公司核心竞争力。同时，实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同，把握海南自贸港封关运作机遇期，更好地服务海南自贸港建设，实现上市公司高质量发展。

　　2024年，海南机场旗下控股及管理输出9家机场全年共保障旅客2462.62万人次，起降架次16.11万，货邮吞吐量12.34万吨，旗下三亚凤凰机场再次迈入“两千万级空港”行列，琼海博鳌机场旅客吞吐量打破历史纪录。

　　报告期内，海南机场旗下各家机场积极拓展国际航线，三亚凤凰机场完成恢复执飞香港、首尔、雅加达等国际及地区城市的客运航线29条，琼海博鳌机场实现定期国际客运航线“零的突破”。此外，海南机场旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场封关运作项目完成竣工验收，开展“二线口岸”通关模拟演练及压力测试，具备封关运作硬件条件。

　　根据2024年年报显示，海南机场实现营业收入43.68亿元，同比下降35.4%；实现净利润4.59亿元，同比下降51.88%。值得一提的是，海南机场拟向全体股东每10股派发现金红利0.05元，合计拟派发现金红利5712.65万元（含税），占本年度净利润的12.46%。此次利润分配是海南机场回归国资体系后的首次利润分配，也是时隔23年重新恢复利润分配。