转自：长安街知事

继2024年下半年极狐品牌连续5个月销量破万辆后，进入2025年，北汽新能源延续高增长态势。4月28日，北汽蓝谷（北汽集团旗下新能源上市公司）发布财报，得益于整车销量的增长，2025年一季度营收同比增长高达152.13%，净利润大幅减亏。北汽新能源的好事一件接一件，就在几天前开幕的2025上海车展，极狐ARCFOX 77°概念车惊艳亮相，享界S9增程版成为车展爆款，北汽新能源的硬核新车阵营给了业界一个惊喜。

2025年是北汽集团“三年跃升行动”元年，北汽新能源作为集团“一号工程”，在开年就趁热打铁，一款款极具竞争力的产品扎堆登场，凝聚成后续新的增长动力。

享界品牌新“主引擎”开始发力

就在2025上海车展前夕，刚上任北汽新能源董事长的张国富马不停蹄参加了华为乾崑智驾ADS 4的发布会，并在大会上表示将打造双品牌双模式，与华为共建智能汽车新高地。而作为双品牌战略中的重要一分子，享界S9增程版已于4月16日上市，并且亮相2025上海车展，成为车展人气最旺的新车之一。

享界S9增程版的推出，迎合了市场的强烈需求，增程动力有着更长的续航里程，更少的里程焦虑，全系标配4个激光雷达，搭载华为途灵平台、鸿蒙ALPS健康座舱、全向防碰撞3.0等多项先进配置和技术，实现了配置、设计、科技、空间、安全、驾乘多方位豪华。据官方发布的信息，享界S9增程版上市24小时就实现大定3500台，72小时大定突破5200台。北汽蓝谷方面透露，为保障按时交付，北汽新能源享界超级工厂正开足马力生产。 

享界S9增程版的热销给北汽新能源今年的年度目标上了一道“保险”，也让北汽与华为更有意愿推动合作的深入。张国富表示，作为北汽新能源旗下两大重要品牌，极狐与享界将持续与华为深化合作。未来极狐品牌旗下车型，会陆续搭载华为先进的智能化技术和解决方案。作为鸿蒙智行成员，享界品牌后续也会有新车型，产品竞争力或将进一步提升。

北汽蓝谷近期发布的公告显示，将投资55.32亿元用于享界品牌车型矩阵的研发、投入，将涵盖3款车型，分三个阶段推进。在新能源智能化的下半场，有了华为智能化技术和鸿蒙智行渠道的赋能，享界将在中高端市场有着突出的产品竞争力，销量将随着产品线的扩充不断上扬，成长为北汽新能源的新增长“主引擎”。

极狐“核心增长引擎”力度不减

享界品牌“主引擎”将更多出力，而极狐这颗核心主引擎也将加大推力，形成双发联动格局。极狐品牌完成了阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等多款主力车型的市场投放，实现对10万元至20万元级主流消费市场的覆盖，为用户提供越级的产品价值。2024年8月至12月，极狐品牌连续5个月销量破万辆，成功挤进新势力销量榜单前列。

极狐品牌的成功并非偶然，源于以“用户思维”为中心的发展理念，始终将用户需求融入产品设计、服务体验和品牌传播的全流程，致力于提供越级的产品体验。在2025上海车展上，极狐新阿尔法S5正式上市，新车较为引人关注的看点在于搭载宁德时代5C神行超级电池，15分钟可补能525公里，实现“立等可取”的补能自由。作为一个“听劝”的品牌，极狐通过收集用户反馈意见，增配久坐不累的前排腰托按摩系统、HUD盲区影像功能，更舒适、更安全；此外，通过搭载“百模汇创中枢大模型”，实现更聪敏的语音交互体验。

这样一款源自800伏高压平台，搭载宁德时代电池，续航最低560公里，充电速度“一秒一公里”的纯电中级轿车，起售价只有11.98万元，而且还有超万元的限时购车权益，新阿尔法S5用硬核的参数配置诠释了“越级”理念的内涵。

“越级”体验也成了极狐品牌的一个重要标签。今年4月初上市的阿尔法新6系搭载了大容量三元锂电池，阿尔法S6续航里程达735公里，是20万元内续航领先的中大型纯电轿车，且阿尔法S6将三激光雷达+华为ADS 3.3的高端驾驶辅助配置打到22万元级别。阿尔法T6续航高达688公里，在同级纯电SUV中同样表现突出。实实在在的厚道配置和参数，让车主更有获得感，也正是极狐能在这场新能源变革长跑中慢慢赢得更多消费者青睐的原因。

再望向更长远的未来，此次极狐在2025上海车展首发了ARCFOX 77°概念车，惊艳全场，这是北汽集团全球首席设计官罗伟基加盟后的首款作品，“轿跑MPV”跨界融合的新物种，夸张的大面积鸥翼门，简约典雅的座舱，昭示了极狐品牌未来的设计新思路，从这款概念车也能看到极狐品牌未来的设计方向，年轻时尚前卫，但又兼顾到实用性，以及更舒适的驾乘空间。此外还有一款时尚小巧的纯电极狐T1，精致A0级小车拥有2770毫米越级轴距，“得房率”大幅领先，实现小车大空间。

随着多款“越级”产品的持续发力，极狐这颗主引擎会缓缓增大推力，助推北汽新能源延续去年底开始的良好增长态势。

厚积薄发，以开放心态搞研发

“手里有粮，心中不慌。”新能源变革时期，创新科技就是每家车企心中的底气。背靠北汽集团这棵大树，北汽新能源手里的牌会更多。截至2024年底，累计申请专利约3.5万件，位于汽车行业前列。未来五年内，北汽集团计划投入超1000亿元用于新能源与智能化领域的研发，为旗下各品牌的长期发展奠定坚实基础。

作为北汽集团的一员，北汽新能源既是受益者，也是贡献者，研发投入上从不含糊。2024年，北汽蓝谷研发费用17.60亿元，同比增长48.50%，在核心技术研发上成果丰硕。如在2025上海车展上展示的“滑板平台”，重点攻关高集成CTC电池底盘一体化技术，实现同轴距车身下布置更大电池容量，实现更长续航；同时开发上下车体解耦技术，提高平台的灵活性，缩短新车开发周期，在当下激烈的竞争中，增强应对市场变化的能力。

在智能化技术领域，北汽新能源开发“百模汇创平台”，实现智能座舱个性化体验。在智驾方面，自主开发高速NOA（领航辅助驾驶）产品，与华为合作推出城区NOA产品，完成L3级智能驾驶产品开发并入围国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单。极狐还携手小马智行，研发全无人驾驶的阿尔法T5 Robotaxi车型，采用小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，双方共同推进北京市高级别自动驾驶的示范运行。

随着新能源汽车智能化的深入，技术复杂性和开发难度变得更大，单打独斗越来越不合时宜，北汽新能源对此抱以开放的态度，有自己的独门技术绝活，也积极与行业顶级的伙伴合作，将领先技术的“越级”体验带给消费者。

坚持长期主义，为了越级体验

新能源淘汰赛阶段的竞争激烈又残酷，“价格战”“营销战”让车企和用户都疲于应对。北汽新能源锚定长期主义，不追逐短期流量与利益，始终以用户为中心，更愿意“卷品质”“卷服务”，以打造“越级”体验为初心，不断修炼技术内功，打磨好每一款产品。

北汽新能源旗下多款“慢热型”产品已经证明，真正的好产品最终会被用户看到，是金子总会发光。随着享界品牌主引擎的逐步发力，“极狐+享界”双发格局已然成型，将助推北汽新能源更高的发展加速度，助力北汽集团“三年跃升行动”赢得“开门红”。