加州新车经销商协会周三表示，特斯拉在该州的电动车市场份额已从一年前的55.5%下降至今年第一季度的43.9%。在特斯拉注册量下降15%之际，其他所有电动车品牌的销量在今年初增长了35%。

据美国加州的新注册数据，特斯拉已不再占据该州新注册电动车的大多数份额，而加州占全美零排放汽车购买量的近三分之一。

加州新车经销商协会周三表示，特斯拉在该州的电动车市场份额已从一年前的55.5%下降至今年第一季度的43.9%。在特斯拉注册量下降15%之际，其他所有电动车品牌的销量在今年初增长了35%。

加州新车经销商协会在季度报告中指出：

产品线老化，以及公众对马斯克的政治行为反感，可能是导致特斯拉电动车市场份额下降的关键因素。

尽管美国消费者在该国总统特朗普的汽车关税于本月生效前加紧购车，但特斯拉的销售仍在当季下滑。尽管特斯拉在美国销售的所有车型均在加州或德州生产，但公司依赖的部分进口零部件将在5月初面临更高的关税。

除了马斯克的政治言论引发争议外，特斯拉还在第一季度面临与其最重要车型Model Y相关的制造中断。公司暂停了全球所有装配厂的生产，以调整产线，为其最畅销车型进行重新设计。

在今年前三个月，特斯拉在加州售出42,322辆汽车，主要是Model Y SUV和Model 3轿车。这两款车型仍是加州最畅销的电动车，紧随其后的是本田Prologue和现代Ioniq 5 SUV。

特斯拉的Cybertruck在该季度注册了2,282辆，排名第八，好于福特F-150 Lightning，该款车位列第十。

根据加州新车经销商协会的数据，加州是全美最大的电动车市场，去年占注册量的31.1%。特斯拉曾总部设于硅谷，直到马斯克于2021年底将公司总部迁至德州奥斯汀。

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