4月16日，金鹰重工跌3.76%，成交额2.26亿元，换手率4.20%，总市值53.23亿元。

异动分析

高铁+一带一路+高端装备+国企改革

1、公司通过持续不断的自主创新，在道砟清筛车、捣固车、物料运输车、配砟整形车、焊轨车、打磨车、大修列车、高铁道岔大部件应急更换车组、钢轨探伤车、适应长大坡道的重型轨道车、高速综合巡检车等车型的自主研发取得了成功，获得突破性的成果。2022年7月2日，公司为雅万高铁生产的3台套轨道工程机械装备发往印度尼西亚雅加达，用于雅万高铁新线铺轨建设。

2、在“一带一路” 的战略布局之下，我国在国外的轨道建设项目快速增长，公司通过与中铁电气化局集团有限公司等海外项目总承包单位进行合作，参与了印尼雅万铁路等项目，用“借船出海” 的方式带动公司产品的海外出口。

3、公司始终以市场需求为导向， 自成立以来专注于轨道工程装备产品及技术的研究与探索，致力于为国家轨道交通运营的安全保驾护航；经过几十年的积累与发展，已成为国内领先的轨道工程装备产品供应商，拥有齐全的产品品类和优秀的设计、研发与集成能力，为客户提供覆盖铁路及城市轨道交通领域的轨道交通工程装备产品及服务。

4、公司属于国有企业。公司的最终控制人为中华人民共和国国务院。

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资金分析

今日主力净流入-2278.54万，占比0.1%，行业排名28/32，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.19亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.50亿，占总成交额的6.95%。

技术面：筹码平均交易成本为9.92元

该股筹码平均交易成本为9.92元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近支撑位9.97，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，金鹰重型工程机械股份有限公司位于湖北省襄阳市樊城区新华路6号，成立日期2001年5月8日，上市日期2021年8月18日，公司主营业务涉及轨道工程装备产品的研发、生产、销售与维修业务。主营业务收入构成为：轨道车辆18.57%，配件销售18.19%，大型养路机械17.84%，货物装备16.13%，接触网作业车14.98%，大修业务10.12%，其他业务4.18%。

金鹰重工所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：央企改革、铁路基建、融资融券、高铁、一带一路等。

截至9月30日，金鹰重工股东户数1.94万，较上期减少2.70%；人均流通股27492股，较上期增加311.11%。2024年1月-9月，金鹰重工实现营业收入19.14亿元，同比减少0.50%；归母净利润1.05亿元，同比减少39.87%。

分红方面，金鹰重工A股上市后累计派现1.16亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，金鹰重工十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股136.20万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。