今年2月，法国军备总局（DGA）通过其飞行测试部门开展了一项基于模拟的实验活动，旨在探索军用直升机和无人机之间的合作潜力。随着现代冲突越来越需要有人驾驶平台和无人驾驶系统之间的协同作用，这项工作成为法国武装部队能力转型的一部分。实验目标是确定空中平台如何有效互动、共享战术信息和划分任务，以扩大可能的任务范围并增强联合或联合行动的开展。

　　模拟活动在DGA飞行测试设施内进行，参与者包括DGA试飞员、法国陆军空中机动组成员以及第3战斗直升机团和第4特种部队直升机团的作战人员。所选场景模拟了一项进攻性侦察任务，由两架无人机支援一架直升机。任务分为几个基本阶段，每个阶段重复多次。

　　这些实验的重点是评估如何平衡无人机自主性与人类控制，以及尽管交互越来越复杂，机组人员的认知负荷在多大程度上仍可控。为了评估这一点，在每个阶段都收集了主观和生理数据，以评估参与者的心理负荷和操作表现。这些措施有助于确定在人类操作员和自主系统之间分配职责的最合适配置。

　　支持该实验的技术系统基于NH90直升机和各种模拟无人机的互连模拟器。在不到三个月的时间内，DGA飞行测试工程师开发并实施了一种分布式模拟架构，能够复制复杂的战术数据交换。模拟信息包括光电传感器的图像、视觉以及导航和有效载荷控制命令。此外，还开发了一个触摸界面，以方便无人机驾驶和直升机监督。该界面可部署在驾驶舱仪表板或平板电脑上，可实现地图交互、无人机数据的实时显示以及对飞行路径和传感器有效载荷的控制。

　　这次实验活动代表了成熟的无人机-直升机协作技术中基础性一步，无人机-直升机协作技术是DGA和法国国防创新局的重点关注领域。第一阶段主要关注陆军的需求，随后将根据这些需求调整模拟工具，以适应法国海军和空军及太空部队的相关应用。该计划的下一阶段预计将纳入行业开发的技术组件，旨在增强功能真实性、提高系统自主性并改进作战场景。这些发展将为通过模拟元素进行真实飞行测试铺平道路。

　　DGA 开展的这项模拟测试活动强调了分布式模拟在评估未来有人和无人平台之间的互操作能力方面的重要性。这项工作预示了未来协同作战的发展，届时直升机将不再孤立作战，而是作为传感器和自主效应器网络的一部分，能够在日益数字化的战场上协调行动。 （航柯）