当地时间4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税。特朗普表示，对汽车征收的25%关税将于4月3日生效。

尽管特朗普政府宣称，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业。但不少专家提出质疑，认为加税将增加车企生产成本，抬高汽车价格，导致销量下滑，甚至导致美国车企大规模裁员，损害美国经济和消费者利益，并可能进一步加剧通货膨胀压力。这是“搬起石头砸自己的脚”。

分析指出，美国政府认为加征关税可以让美国消费者购买本国产品，从而最终实现美国所谓的“重振制造业”，然而，事实并非如此。德国两大汽车制造商大众集团和宝马集团日前分别宣布，第一季度在美国市场销量呈现增长。德国大众集团2日表示，其2025年第一季度在美售出约8.79万辆汽车，同比增长7.1%。此外，大众旗下的奥迪公司3月销量同比增长8%。宝马集团方面，其旗下品牌宝马第一季度在美国市场共售出约8.76万辆汽车，同比增长3.7%，其中新能源汽车的销量增长超过25%。德新社2日称，德系车近期在美销量增长，可能由于一些美国消费者对政府对进口商品加征关税后果的担忧，从而提前购车。

据路透社3月31日报道，美国密歇根州的两大商业团体——底特律地区商会和汽车与出行协会日前已联合致信白宫，强烈反对新关税政策。信中强调，该州有1000多家汽车供应商，每五个工作岗位中就有一个与汽车相关，汽车行业每年为该州贡献约3000亿美元经济产值。实施关税，由此造成的成本激增将严重破坏供应链，工薪阶层和中产阶级家庭将被迫承担更高的车辆成本。

此外，路透社报道称，在美国市场，售价低于3万美元的新车几乎全部依赖进口，通用、福特等美国车企为追求利润，已战略性放弃在美国生产低价车型。行业分析人士警告称，新的关税将彻底迫使车企放弃生产低价车，并进一步挤压工薪阶层的购车选择。

据美国彼得森国际经济研究所预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元，从而使美国汽车销量从年增长1%转为下降3%。消费者在高通胀压力下将被迫延后购车或转向二手车市场，这同样会推高二手车价格。因此，关税只会损害而非帮助美国汽车业，并加速美产业链空心化。