转自:经济日报
3月25日,伴随着响亮的鸣笛声,两趟分别装载165辆、261辆国产自主品牌商品车的中欧、中亚班列先后从上铁集团芜湖塔桥多式联运基地正式启程。这是该基地自列为中欧班列始发站以来,首次开行中欧、中亚班列。
据了解,此次首发中欧班列共计55车、110个标箱,采用集装箱运输模式,经由二连浩特口岸出境,最终到达俄罗斯莫斯科,全程运行约9300公里。此次首发中亚班列共计29车,采用商品车铁路运输专用车运载,经由霍尔果斯口岸出境,最终到达哈萨克斯坦阿拉木图,全程运行约4700公里。
“开通此条线路后,全程运输周期较先前接续方式发运可缩减2天左右,运输效率提升10%以上,为企业节约运输成本8%左右。”上铁集团货运部多式联运科科长李琳表示。
作为皖南地区最大的铁路物流基地、首个复合型物流枢纽,芜湖塔桥多式联运基地附近坐落多个物流园区、工业园区以及经济开发区,处于汽车制造、家电制造、玻璃制造、瓷砖生产等产业集聚重合区域,物流需求较为旺盛。
“当前芜湖塔桥多式联运基地共开通商品车、集装箱、混装货、怕湿货作业线6条,具备每天出口2列的发运能力,承担着太阳能光伏板、空调机配件、洗衣机、洁具等周边区域货物的中转集散、分拣配送等业务。”李琳表示,后续他们将持续提升物流运输能力,“2025年二季度起,我们将计划每月开行国际班列6至7列,进一步谋划拓展海铁联运、‘公转铁’‘散改集’等项目,助力提升区域贸易自由化水平,为持续推动高效顺畅的现代物流体系建设,降低社会物流成本提供有力支撑。”
从芜湖到莫斯科的首发中欧班列缓缓启动。李思隐摄安徽芜湖塔桥多式联运基地。李思隐摄从芜湖到阿拉木图的首发中亚班列缓缓启动。朱莹摄