道路“慢行友好” 需要更多保障
转自：天津日报
近年来，我市一直在进行慢行交通系统建设，打造“慢行友好”街区，让市民在步行、骑行等方式中感受城市生活的美好。然而，记者走访发现，尽管我市不少路段已完成硬件改造，现实中的“慢行体验”却仍难言理想：汽车压线行驶、共享单车占路摆放、商家摆摊外溢等情况，影响了非机动车与行人的正常通行。真正的“慢行友好”，还需要更多有效管理与保障。
和平区赤峰道沿线，早在2019年就进行了慢行交通系统建设。近年来，随着周边文旅热度不断升高，越来越多的游客选择步行、骑行游览赤峰道。3月22日，记者在赤峰道沿线发现，想在这里“一路慢行”并不容易：属于非机动车道的“慢行红地毯”上，多处都有机动车停放；一些机动车压线越线行驶，逼得自行车“无路可走”，有的人于是搬着自行车上了人行道，让本就狭窄的人行道因此更为拥挤。
此外，在赤峰道与新华路交口、大沽北路交口一带，由于靠近景点或地铁站，非机动车道和人行道上，都停放着很多共享单车，步行、骑行的交通参与者只能穿行、绕行通过。在滨江道与兴安路交口，已建成慢行交通系统，采取了石钉路路面设计，以此保障行人和非机动车享有通行优先权。但记者实地观察发现，这里不但有近十辆机动车占路停车，沿途还有部分商家占路经营，导致行人与骑行者不得不在行驶的机动车和各种“障碍”间“找路”，“优先通行权”形同虚设。
公安交管部门表示，部分慢行交通系统建成使用后，确实遇到了汽车违法停车、共享单车乱停乱放、商家摆摊外溢等问题。公安交管部门将会同城市管理部门加强对这些路段的管控和治理，督促共享单车企业做好运营管理，进一步宣传推广“慢行交通”理念，确保慢行交通系统的使用效果，改善市民出行体验。
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