当地时间周三(3月12日)，欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布，因公司现金耗尽，已在瑞典申请破产。

这家瑞典公司去年11月已在美国申请破产保护，该公司原本希望在今年第一季度完成重组，以获得能够持续运营的资金。

Northvolt周三表示，尽管寻求了所有可用的方案来磋商和实施财务重组，包括在美国进行破产保护重组程序；尽管贷款人和主要交易方提供了流动性支持，但公司仍无法获得必要的财务条件以目前的形式继续运营。

据最新披露的文件显示，截至1月31日，Northvolt旗下9家关联企业在破产程序中的债务总额已突破80亿美元大关。

这是瑞典企业历史上规模最大的破产案之一，也是自10多年前萨博汽车破产以来最引人注目的破产案。

据界面新闻，作为欧洲“电池一哥”，成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望，其投资方包括贝莱德、高盛、大众汽车集团等知名机构和汽车制造商，累计获得的融资金额超过百亿美元。其中，2019年及2021年，大众汽车集团向Northvolt投资约14亿欧元。

不仅深受资本青睐，Northvolt还一度手握多家跨国汽车制造商的巨额订单。Northvolt曾透露，公司需要扩大生产规模，以交付来自宝马、沃尔沃、大众汽车集团等主要客户总计550亿美元的订单。

但由于产品无法按时交付，宝马取消了与Northvolt价值20亿美元(约合141亿元人民币)的电芯采购合同，转而将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。

此后Northvolt的经营状况开始急转直下，公司计划采取裁员、暂停和出售部分业务，以及推迟产能建设等措施应对挑战。

去年9月23日，Northvolt正式宣布大规模裁员，计划在其瑞典基地裁员1600人，约占公司全球员工总数的五分之一。

11月21日，Northvolt在美国申请破产保护，将根据破产法第11章寻求重组。该公司在文件中表示，其拥有约3000万美元的可用现金，并背负58.4亿美元债务。Northvolt称，其库存现金只够维持约一周时间的运营，并表示现有客户将提供1亿美元新融资，以支持公司在破产期间的业务运营。在破产期间，Northvolt仍将向客户交付产品，并向主要供应商付款。

紧接着第二天，Northvolt联合创始人兼CEO彼得·卡尔森（Peter Carlsson）辞职，他表示，公司需要筹集10亿至12亿美元才能恢复业务。