石家庄地铁1、4、5、6号线最新进展
2月28日上午，随着“扬帆号”盾构机刀盘徐徐启转，石家庄地铁5号线一期工程宮北路站—红旗南大街站盾构顺利始发。这也是5号线一期工程始发的第5台盾构，开年后该线路区间隧道施工正全面提速。
在距离地面18米的宫北路站地下施工现场，记者看到在工作人员的精准操作下，已经完成调试的80米长的“隧道施工利器”——盾构机正式开始了本次的掘进之旅。
中铁十八局石家庄地铁5号线01工区党支部书记周长全介绍，宫北路站是5号线一期工程起点站，为地下两层岛式车站，车站全长451.9米。目前始发的“扬帆号”盾构机是01工区始发的首台盾构，肩负起宮北路站—红旗南大街站区间左线长约1292米的掘进任务。
中国铁建石家庄地铁5号线一期总承包部副总工程师霍庆杰表示，工程沿线区域主要为高密度居住区和商业区，施工难度大、管理标准高。5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，其中18个车站进入主体施工阶段，4台盾构机正在掘进，1个区间实现单线贯通。目前5号线全线施工管理和作业人员共1400余人，大型机械设备投入192台套。下一步，将抓住施工有利时机，不断优化施工组织设计，在保障安全质量环保的前提下加快推进工程进度，确保圆满完成5号线各项建设任务。
一年春作首，万事行为先。同5号线一样，轨道交通二期工程的其余线路均在马不停蹄、紧张有序的推进中：
4号线一期工程整体建设进度最快，20座车站已有7座车站主体结构封顶，20个区间已有4个区间实现双线贯通，2个区间单线贯通，10台盾构机正在掘进；
6号线一期工程8个车站进入主体施工阶段，3台盾构机正在掘进；
1号线三期工程2座车站正在进行主体结构施工。
接下来，石家庄轨道集团将继续树牢精品意识，加快科学组织施工，狠抓质量安全，强化全过程管理，盯紧工程建设重要部位、关键环节，确保地铁建设高质量高标准稳步推进。
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