2月28日，长源东谷跌7.59%，成交额2.59亿元，换手率3.23%，总市值78.57亿元。

根据AI大模型测算长源东谷后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，目前市场情绪中性。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+低空经济+新能源汽车+一体化压铸+汽车电子

1、根据2024年1月16日公告，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。

2、根据2024年1月16日公告，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。

3、襄阳长源朗弘与伊之密签署批量采购协议，订购8台伊之密DM3500HII、2台伊之密LEAP7000T超大型压铸机，用于生产新能源混动车缸体及压铸一体化生产。

4、子公司襄阳长源朗弘科技有限公司与伊之密签署批量采购协议，订购8台伊之密DM3500HII、2台伊之密LEAP7000T超大型压铸机，用于生产新能源混动车缸体及压铸一体化生产。

5、根据公司2022年半年度报告：公司与老河口市人民政府签订《投资协议》，总投资约11亿元建设“汽车电子及机电部件项目”。乙方投资建设项目： 乙方在甲方辖区内投资新建占地面积 62000 平方米标准化厂房，投资建设车用减震器、汽车后处理器、汽车电子传感器、国 7 发动机缸体缸盖、上柴缸体缸盖精加工生产线、铝制轻量化汽车压铸件生产线等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2393.10万，占比0.11%，行业排名183/243，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-47.79亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.12亿，占总成交额的5.21%。

技术面：筹码平均交易成本为20.62元

该股筹码平均交易成本为20.62元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位24.10，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，襄阳长源东谷实业股份有限公司位于湖北省襄阳市襄州区钻石大道(洪山头工业园)，成立日期2001年12月19日，上市日期2020年5月26日，公司主营业务涉及柴油发动机零部件的研发、生产及销售。主营业务收入构成为：缸体49.45%，缸盖37.53%，连杆6.92%，其他(补充)3.23%，其他产品2.87%。

长源东谷所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：预盈预增、湖北自贸区、小盘、新能源车、飞行汽车等。

截至9月30日，长源东谷股东户数1.72万，较上期减少19.71%；人均流通股18855股，较上期增加24.55%。2024年1月-9月，长源东谷实现营业收入12.70亿元，同比增长19.70%；归母净利润1.55亿元，同比减少22.24%。

分红方面，长源东谷A股上市后累计派现4.08亿元。近三年，累计派现1.30亿元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。