本报讯 近日，海南在用车出岛徐闻专线推介会在海口车务段徐闻站举行，徐闻站货运迎来新篇章，正式开启小汽车运输业务。

　　记者 沈丽焕 通讯员 荆翀 陈佳妮 文/图

　　通过粤海轮渡散装过海

　　随着新能源汽车的蓬勃发展和海南旅游热的持续，小汽车出岛运输瓶颈成为目前急需解决的问题。如何将商品车按时效运送到客户手上，如何解决广大游客开车进出岛难的问题，广铁集团顺应市场发展趋势，满足客户多样化需求，制定徐闻站出岛方案，在徐闻站开办小汽车装卸作业工作和发到业务。

　　徐闻站出岛方案，即将海南岛内新能源汽车与同方向燃油汽车集结后，通过粤海轮渡散装过海，再经徐闻站发往全国各站。徐闻站小汽车业务开启后，徐闻站将成为琼州海峡北岸的汽车运输枢纽。

　　据了解，首批装运的小汽车共计46辆，车型涵盖新能源和燃油车。截至目前，共完成165辆小汽车的运输，在铁路线上建起一条“移动汽车长廊”。

　　“这项业务主要针对商品车运输和有需要的托运客户。有运输需求的汽车在岛内统一收车后组织运输。小汽车出岛不必再拘泥于货列运输模式，而是可以通过散装到轮渡上的方式进行运输，这种方式能有效缓解节假日期间轮渡过海运能紧张和货列被限制的情况。”海口车务段货运科李新厅说。

　　每日提供70台小汽车舱位

　　由于出岛汽车在北港和南港码头需进行上下船集结，海口机辆轮渡段在北港和南港码头分别提供了100台车仓储的场地。在粤海轮渡每日21时至5时的6趟出岛渡轮上，每趟提供8台新能源汽车和其他配装燃油车舱位，每日共计提供70台小汽车的舱位。

　　“2024年，我们出岛小汽车通过铁路运输发运量达8449台（868车），其中新能源汽车约为3380台，同比增长258%。实施徐闻站出岛方案后，预计可维持新能源汽车出岛业务3500台，同时也可同步吸引其他出岛汽车‘公转铁’业务进一步提升。”中铁特货广州分公司相关负责人说。

　　徐闻站开办小汽车发到业务是一次全新的尝试，为小汽车出岛提供多样化运输选择的同时，更是铁路又一次服务的升级。对释放粤海轮渡过海能力、缓解海口南站车流积压和盘活徐闻站货场均有积极的作用。