■中国经济时报记者 陈姝含 唐沙砂

■甄永峰 白增晖 梁钰琪

企业的自我发展，是履行社会责任的前提与保障。在河北高速集团日前发布的《2025社会责任报告》中，一组数据勾勒出这家省属重点骨干企业的经济底盘：截至2025年末，集团资产总额3417.2亿元，全年实现营业收入273.38亿元、利润总额5.9亿元，国有资产保值增值率连续三年保持在100%以上。在经济实力稳步提升的背后，是集团通过精细化管控、盘活存量资产、产业多元增收与风险防控，持续夯实履责底气的系统实践。

大广高速新增曲周东互通

底气，首先在精细管理的持续深化中不断积累。2025年，河北高速集团推动构建“基本制度—具体制度—实施办法—操作模板”四级制度体系，全年印发、修订制度82项；京秦分公司全面梳理成立以来的现行制度204项，形成4册制度汇编，并印发《全面预算管理办法》，把预算管理贯穿经营全过程。养护体制改革向“一体协同”迈进，2025年养护工单延时率较年初降低26.9%，工单整改次数减少621次。在建设一线，秦沈高速一期项目在初步设计阶段优化方案节约造价约2亿元，项目核准从受理到批复仅用5天，创下河北省内项目核准最短纪录——每一分成本的管控，都是集团自我造血能力的真实增量。

高速公路路域那些曾被视作“碎片化”的闲置空间，正被重新估值、变成新的增长点。河北高速集团充分利用收费站、服务区、边坡等存量资源，累计建成39.1兆瓦分布式光伏发电项目，年均可提供清洁电能约47449兆瓦时；构建“能源替代+节能改造+智慧管控+碳汇补偿”闭环，5座收费站、4对服务区实现运营阶段零碳排放。补能网络同步加密，服务区充电基础设施加快覆盖，累计建成充电枪2107把、蔚来换电站46座，“里程焦虑”在路网上逐步消解。

在石家庄东服务区，光伏车棚、屋顶及绿地光伏组件将阳光转化为电能，配套的智慧储能系统储存日间富余电力，保障夜间及用电高峰的能源供给——通过“绿色能源、能源管理、智慧储能、林业碳汇”四大系统，这里构建起“能源自洽、智慧管控、多能互补”的零碳运营新范式。中国经济时报记者从河北高速集团多元管理部获悉，该零碳服务区于2025年10月入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点名单。从前只供“歇脚”的服务区，如今既是司乘的温馨驿站，也是集团绿色转型的创收节点：燕赵驿行集团所属服务区已建成集公共服务、美食购物于一体的现代化商业综合体35对，2025年商业服务板块营收达72.66亿元，单日营业额一度突破3600万元。

产业边界的拓宽，让河北高速集团的抗风险能力更厚实。2025年，集团“交通+”产业实现营业收入124亿元；工程建设板块中标项目35个、总金额131.8亿元，邯港高速沧州段一期、曲周等6个互通工程当年开工当年建成。金融板块稳健运营，河北高速REIT累计现金分红9.11亿元，分派率达15.99%。更具标志性的是新能源破局：秦皇岛1.35GW风电项目明确“高速+风电”一体化投资模式，首批0.5GW项目完成出库核准，使集团从单一用能向产用一体延伸，开辟出可持续的绿色利润增长点。

底气，也在稳健经营和风险防控中逐步增强。2025年，河北高速集团深化全面风险管理，选取5家单位开展多领域风险管控测试；全年排查隐患12763项、整改率100%，梳理关键合规风险点40个，重大事项法律审核率100%，集团通过法审与整改挽回经济损失1150万元。安全生产投入2.06亿元，因恶劣天气封路时长同比下降28%，“少封路、不封路”既守住了安全底线，也降低了社会的通行与时间成本。

“暑运旺季，京哈高速宝山段日均车流一度冲高至11.84万辆次。”京秦分公司党委书记高仕杰在接受本报记者采访时表示，面对旅游高峰与汛期的双重压力，京秦分公司启用智慧云舱、潮汐车道与复式收费，救援点位由17处增至28处，2025年7月救援平均处置时长压缩至12.5分钟、同比下降19.4%；依托路警协同与气象预警“叫应”机制，因天气封闭时长同比下降66.93%。可以看到，一条路的通畅，背后是运营精益化沉淀出的效率红利。

从制度“体检”到资产盘活，从路域增值到绿电自洽，河北高速集团用一组组扎实的数据证明：唯有把经济底盘筑牢，社会责任的承诺才能真正落地、行稳致远。集团坚持“五自”经营理念，持续做强做优做大主业、构建“交通+”多元协同产业格局，让履责的脚步走得更远。