中国发布一项汽车业五年规划,提出到2030年,国内市场新能源乘用车在所在领域新车总销量中占比达到70%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
九部门发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》还提出,到2030年,新能源商用车在所在领域新车总销量中占比达到40%;培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业,国际标准法规话语权进一步提升。
按去年销量计算,比亚迪、上汽集团和吉利汽车位列全球前十,但仍远远落后于排名前三的丰田汽车、大众汽车和现代汽车。
2021年发布的规划曾提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。乘联分会数据显示,去年,新能源车在乘用车总零售量中的占比为54%。
70%的目标可能也会提前实现,因为汽油价格飙升正加快新能源汽车和混合动力汽车的普及。乘联分会数据显示,8月新能源汽车占汽车销量的65%。
规划未对自动驾驶汽车设定具体目标,但推动具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用将利好汽车行业。此前,百度自动驾驶出租车在武汉发生大规模故障后,官方今年曾一度暂停发放新许可。
中国已成为全球最大的电动汽车生产国,在自动驾驶技术应用方面与美国同处前沿。
为确保安全,政策制定者已就车门把手、驾驶辅助技术、电池等出台多项新标准或规则。最新发布的五年规划还提出,将加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度,推动落后低效产能有序退出,这可能有助于缓解产能过剩。
电池技术和回收利用也被纳入规划。规划提出,要持续建立完善车用固态电池等专项标准体系,建立汽车动力电池数字身份证制度,提升锂、钴、镍等关键金属的回收利用能力水平。
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