9月4日，锦江航运涨1.77%，成交额2.25亿元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额1944.92万元，融资偿还1624.76万元，融资净买入320.17万元。截至9月4日，锦江航运融资融券余额合计1.09亿元。

从融资指标来看，锦江航运当日融资买入1944.92万元。当前融资余额1.07亿元，占流通市值的4.18%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。锦江航运9月4日融券偿还1100.00股，融券卖出2.89万股，按当日收盘价计算，卖出金额38.23万元；融券余量13.62万股，融券余额180.14万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司注册经营实体坐落于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，其主体设立于1983年3月24日，历经四十载深耕航运赛道的积淀后，于2023年12月5日正式登陆资本市场完成上市布局；公司核心业务锚定国际与国内海上集装箱运输赛道，长期聚焦东北亚、东南亚及国内核心航线的精细化运营，从最新主营业务收入结构维度拆解，班轮运输业务贡献了总营收的98.14%，其余补充类业务合计占比为1.86%，营收结构呈现出核心主业高度集中、业务聚焦度极强的特征。

从股东结构来看，截至6月30日，锦江航运股东户数2.98万，较上期减少9.44%；人均流通股6505股，较上期增加10.42%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，锦江航运实现营业收入37.22亿元，同比增长10.16%；归母净利润7.51亿元，同比减少5.43%。

分红方面，锦江航运A股上市后累计派现19.37亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，锦江航运十大流通股东中，华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第一大流通股东，持股421.44万股，相比上期增加113.11万股。中证上海国企ETF（510810）位居第三大流通股东，持股219.69万股，相比上期增加985.00股。上证综指ETF（510210）位居第七大流通股东，持股153.14万股，为新进股东。南方中证全指自由现金流ETF（159232）位居第八大流通股东，持股131.79万股，为新进股东。大成中证全指自由现金流ETF（159235）位居第九大流通股东，持股128.93万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，锦江航运当日小幅收涨成交额仅2.25亿元，低位融资净买与高位融券并存，资金多空分歧凸显。公司上半年营收微增但归母净利润小幅下滑，后续需观察航运运价走势能否带动资金情绪修复，催化行情走出弱势格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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