长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

零跑汽车（09863.HK）正向年销100万辆目标冲刺。

9月1日，零跑汽车发布2026年8月交付数据。公司8月全球交付量达10.31万辆，同比增长80.7%，单月交付再次突破10万辆大关。按近期可比终端上牌数量，公司位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。

2025年底，零跑汽车创始人、董事长朱江明提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。

长江商报记者统计显示，前8月，零跑汽车累计交付汽车56.09万辆，与上年同期的32.89万辆相比增长70.56%。在2026年剩下的4个月里，公司月均交付量达11万辆，就可以完成百万辆目标。

值得注意的是，零跑汽车上半年毛利率为11.7%，较2025年同期的14.1%降低2.4个百分点；2026年第二季度毛利率为12.6%，较第一季度提升3.2个百分点。

零跑汽车副总裁、CFO李腾飞判断，零跑汽车下半年毛利率将继续修复。

前8月交付量增70.56%

9月1日，零跑汽车发布2026年8月交付数据。公司8月全球交付量达10.31万辆，同比增长80.7%，单月交付再次突破10万辆大关。按近期可比终端上牌数量，公司位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。

此前，零跑汽车发布的7月交付数据显示，公司7月交付量达10.13万辆，同比增长102%，单月交付首次突破10万辆大关。

“2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标。”2025年底，零跑汽车举办十周年发布会上，公司创始人、董事长朱江明提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。

2025年，零跑汽车实现整车销量位居中国造车新势力品牌第一，全年累计交付59.66万辆，较2024年同期的29.37万辆增长103.1%，实现连续两年销量翻倍，是当时唯一一家单月交付量超7万辆的中国造车新势力品牌公司。

要挑战年交付量100万辆目标，零跑汽车2026年交付量增速要达到67.6%。

实际上，仅看上半年数据，零跑汽车交付量要达标还存在差距。上半年，公司交付汽车35.65万辆，同比增长60.8%，增速并未“达标”。

此前，在发布上半年交付数据时，零跑汽车高级副总裁徐军表示，上半年零跑走在正确的路上，下半年会坚持继续做正确的事，面临着这样残酷的市场竞争，还是要靠自己，通过产品、营销、渠道等多方面的共同努力，保证下半年尽可能无限接近销量目标，目前不会调整全年的百万销量目标。

零跑汽车高级副总裁曹力则明确表示，有信心完成全年的百万销量目标。

随着连续两个月交付量突破10万辆，长江商报记者统计显示，前8月，零跑汽车累计交付汽车56.09万辆，与上年同期的32.89万辆相比增长70.56%，已超过67.6%的增速。

这也意味着，在2026年剩下的4个月里，零跑汽车月均交付量达11万辆，就可以完成百万辆目标。

值得一提的是，2026年前7月，零跑汽车累计出口量已达11.39万辆，完成年度挑战目标的75.9%。该公司预计全年将突破15万辆，并有望挑战20万辆的销量目标。

此前，零跑汽车预计2026年总销量100万辆中，海外占比在10%至15%。

在半年报业绩电话会上，零跑汽车副总裁、CFO李腾飞透露，2026年海外销量预计可达20万辆，2027年目标指向35万至40万辆。

上半年收入涨57.2%

在交付量向好的同时，零跑汽车也实现了业绩大涨。

8月24日，零跑汽车发布的2026年半年度财报显示，公司上半年实现收入381.1亿元，较2025年同期的242.5亿元增长57.2%；毛利率为11.7%，较2025年同期的14.1%降低2.4个百分点；2026年第二季度毛利率为12.6%，较第一季度提升3.2个百分点。

2026年上半年，零跑汽车净利润为2.1亿元，连续实现半年度盈利；本公司权益持有人应占净利润为2.1亿元，2025年同期为0.3亿元；经调整净利润（非国际财务报告准则）为2.7亿元，2025年同期为3.3亿元。

朱江明此前曾坦言，原材料全方位上涨带来巨大挑战。尽管公司通过供应商协同以及压缩内部开支消化了部分成本压力，也没有对全系产品上调终端售价，但毛利率仍不可避免出现下滑。

李腾飞表示：“我们在年初曾设定年度50亿元左右的净利润目标，但因受原材料价格上涨导致毛利下滑等因素影响，目前来看实现难度非常大，当前预计今年的年度净利润在30亿元左右。全年整体毛利率约为13%至14%，整车销售毛利率约为10%至11%。”

李腾飞判断，零跑汽车下半年毛利率将继续修复，主要驱动因素来自两个方面：一是规模效应释放——近期销量快速攀升带动材料成本和制造费用进一步摊薄；二是原材料价格在经历上半年上涨后趋于企稳，碳酸锂等大宗商品预计下半年维持稳定。

财务方面，2026年上半年，零跑汽车经营活动产生现金净额为21.7亿元，2025年同期为28.6亿元；自由现金流为1.4亿元，2025年同期为8.6亿元。

截至2026年6月30日，零跑汽车在手资金充裕，现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为385.9亿元。

此外，截至2026年6月30日，零跑汽车销售服务网络已覆盖298个城市，城市覆盖率达87.4%，累计布局1064家销售门店及562家服务门店，较2025年同期分别增加258家和101家。上海及深圳旗舰店已正式开业运营。

值得一提的是，8月24日，中国一汽与零跑汽车签署深化战略合作协议。

这是双方17个月内第三次签约，2025年3月，中国一汽与零跑汽车首次在长春签署战略合作谅解备忘录。同年12月，中国一汽全资子公司一汽股权与旗下新动力分别与零跑汽车签署合作协议。

有市场观点认为，与前两次合作相比，此次双方合作迎来的可谓质的变化，从最初围绕资本、动力总成这两个领域的探索，扩展至包括新能源整车、智能辅助驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人以及金融在内的这10大领域的全面协同。

视觉中国图

责编：ZB