9月2日，山东高速跌1.37%，成交额1.22亿元。两融数据显示，当日山东高速获融资买入额590.17万元，融资偿还655.72万元，融资净买入-65.55万元。截至9月2日，山东高速融资融券余额合计9188.32万元。

从融资指标来看，山东高速当日融资买入590.17万元。当前融资余额5845.60万元，占流通市值的0.12%，融资余额超过近一年80%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。山东高速9月2日融券偿还3800.00股，融券卖出6.43万股，按当日收盘价计算，卖出金额65.01万元；融券余量330.63万股，融券余额3342.71万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，山东高速股份有限公司注册经营地址为山东省济南市奥体中路5006号，1999年11月16日完成设立登记，2002年3月18日正式登陆资本市场，其核心业务版图覆盖高等级公路、桥梁、隧道类交通基础设施的投资布局、运营管理、日常养护、专业咨询服务，以及经监管部门批准的车辆通行收费、道路救援与清障等配套服务；从当期主营业务收入的结构维度拆解，境内跨区域通行费收入构成其营收基本盘，其中山东省内通行费收入占比达33.21%，湖北、河南、四川、湖南四省的通行费收入占比分别为4.73%、1.61%、1.23%、1.07%，工程类相关收入形成第二增长曲线，机电工程施工收入、建造服务收入、工程施工收入分别贡献13.45%、12.96%、1.53%的营收占比，铁路运输板块收入占比为11.43%，商品销售业务收入占比9.60%，高速公路托管运营服务收入占比2.88%，软件与技术服务收入占比1.45%，剩余两类补充类及其他零散业务收入占比分别为3.73%、1.11%。

从股东结构来看，截至6月30日，山东高速股东户数2.60万，较上期减少7.99%；人均流通股186088股，较上期增加8.69%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，山东高速实现营业收入109.64亿元，同比增长2.10%；归母净利润15.78亿元，同比减少6.98%。

分红方面，山东高速A股上市后累计派现237.69亿元。近三年，累计派现60.94亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，山东高速十大流通股东中，华泰柏瑞中证红利低波动ETF（512890）位居第四大流通股东，持股6728.89万股，相比上期增加802.63万股。南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第五大流通股东，持股4421.87万股，相比上期增加871.37万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流通股东，持股4273.53万股，相比上期增加1360.15万股。易方达中证红利低波动ETF（563020）位居第八大流通股东，持股2385.90万股，相比上期增加1000.34万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第十大流通股东，持股1746.15万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，当日山东高速小幅下跌，成交额1.22亿元，融资净偿还叠加融券余额高企，多空资金分歧凸显。公司上半年营收微增但归母净利润小幅下滑，后续需关注业绩修复节奏，博弈行情下股价或维持区间震荡格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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