9月2日，江铃汽车跌1.72%，成交额6792.95万元，换手率0.79%，总市值143.29亿元。

异动分析

国企改革+央企国企改革+智能物流+新能源汽车+华为汽车

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为南昌市国有资产监督管理委员会。

2、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

3、2025年5月23日互动易：公司聚焦在无人货运运输环节,目前初步完成同城配送和园区物流场景下无人物流的作业验证，后续公司将持续在轻型商用车上开展平台化自动驾驶冗余方案升级迭代开发。

4、2024年10月31日互动易：公司各系产品都有新能源车型，包括轻客全顺EV、皮卡大道EV、轻卡E路达等产品，覆盖了智慧物流、任务改装、绿色客运等不同的应用场景，与文远知行合作开发的无人驾驶轻客RoboVan是新能源纯电产品，感谢您的关注。

5、目前同华为的合作，围绕着全数字化展开，在智能网联，智能驾驶，智能座舱，电器架构方面全面深入交流合作，共同打造全数字化的生态体验。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-169.39万，占比0.02%，行业排名8/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-6481.85万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1886.08万，占总成交额的3.74%。

技术面：筹码平均交易成本为17.54元

该股筹码平均交易成本为17.54元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位16.44，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，江铃汽车股份有限公司位于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，成立日期1997年1月8日，上市日期1993年12月1日，公司主营业务涉及生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主营业务收入构成为：整车91.38%，材料及零部件5.18%，保养及技术服务等3.44%。

江铃汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：整车、网约车概念、低市盈率、地摊经济、红利股等。

截至6月30日，江铃汽车股东户数3.49万，较上期减少12.38%；人均流通股17731股，较上期增加16.69%。2026年1月-6月，江铃汽车实现营业收入193.62亿元，同比增长7.02%；归母净利润7.39亿元，同比增长0.83%。

分红方面，江铃汽车A股上市后累计派现146.97亿元。近三年，累计派现16.80亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，江铃汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股993.48万股，相比上期增加358.70万股。国联优势产业混合A（014329）位居第四大流通股东，持股628.80万股，相比上期增加74.99万股。景顺长城沪港深红利成长低波指数A类（007751）位居第七大流通股东，持股263.26万股，为新进股东。招商证券(香港)有限公司退出十大流通股东之列。

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