8月31日，山西高速跌0.21%，成交额2040.94万元。两融数据显示，当日山西高速获融资买入额221.78万元，融资偿还189.56万元，融资净买入32.23万元。截至8月31日，山西高速融资融券余额合计5806.50万元。

从融资指标来看，山西高速当日融资买入221.78万元。当前融资余额5798.98万元，占流通市值的0.82%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。山西高速8月31日融券偿还900.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量1.56万股，融券余额7.52万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，山西高速集团股份有限公司注册经营地址落位于山西省太原市小店区南中环街529号清控创新基地B座10层，其主体设立于1996年2月6日，并于1997年6月27日正式登陆资本市场完成挂牌上市，核心业务聚焦高速公路收费管理赛道，当期主营业务收入全部来自高速公路收费行业板块，对应营收占比达100.00%。

从股东结构来看，截至6月30日，山西高速股东户数2.83万，较上期减少7.99%；人均流通股51833股，较上期增加8.68%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，山西高速实现营业收入7.28亿元，同比减少0.23%；归母净利润2.45亿元，同比增长1.87%。

分红方面，山西高速A股上市后累计派现8.81亿元。近三年，累计派现6.53亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，山西高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，当前山西高速融资低位、融券偏高，资金多空分歧显现，交投整体偏淡。公司业绩微增营收微降，基本面保持平稳。后续需观察资金参与度能否回升，带动股价走出当前弱势格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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