来源:广东交通
近日
狮子洋通道与广中江高速衔接段项目
(以下简称“狮子洋通道衔接段”)
南中大桥拼宽钢结构首件工程顺利完工
经各参建单位联合验收
该首件工程正式成为
拼宽钢结构工程的标准化施工样板
也标志着工程正式进入规模化施工阶段
此次验收特邀桥梁行业权威专家全程指导。专家组深入施工现场查看实体质量,听取了工艺、质量、安全等情况的汇报,系统梳理总结出标准化施工流程、质量管控要点及安全保障措施,为后续施工确立了统一、规范的施工标准。
△南中大桥拼宽工程施工现场。图源:大道南粤南中大桥全长775米,是广中江高速对接狮子洋通道的关键节点,新建狮子洋通道为双向八车道,而既有南中大桥仅为双向六车道,车道不匹配将形成路网通行瓶颈。
为避免“宽路接窄桥”,项目于2025年开工建设。开工前,经过专项技术攻关,技术团队首创斜拉桥原位拼宽改造方案,是世界斜拉桥改扩建领域的首创,为同类工程提供了全新技术路径。该方案完整保留原桥塔、斜拉索及基础,直接对主梁进行原位拼宽,在桥梁左右主梁各向外延伸2.25米,创新采用带钢斜撑的“梯子形”钢梁作为拼宽主体承重结构,大幅提升新增结构稳定性与承载力。
△南中大桥拼宽工程施工现场。图源:大道南粤“首件工程的顺利完工,完整验证了原位拼宽成套创新技术的实操性、稳定性与安全可靠性,全面检验了项目施工工艺、质量管控体系的成熟度。”项目总工程师表示,项目将以首件工程标准化成果为标杆,统一施工流程、工艺标准,细化管控细则,全面展开大桥全段钢结构拼宽施工。
知多D
狮子洋通道衔接段是广中江高速、东新高速、狮子洋通道三大交通主干线实现互联互通的关键节点,将对实现路网高效互通、无缝衔接,进一步夯实粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设基础发挥重要作用。
项目建成通车后
中山、江门等珠江西岸城市与
东莞、深圳等东岸核心区域的通行时间
将大幅缩短
为粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设
注入强劲动能
来源:大道南粤、广中江高速狮子洋通道衔接段