公路主动封闭管控案例㉙ | 广东揭博高速巡查发现山体滑塌险情
转自：交通运输部
2026年7月26日1时17分，揭阳市气象部门发布暴雨橙色预警，2时53分升级为暴雨红色预警，广东省交通集团所属揭博高速受到预警影响，省路桥建设发展有限公司汕湛分公司立即通过电话、对讲机、工作群将预警信息精准传达至每一名责任人，同步组织巡查人员对全线高边坡、桥涵隧道等高风险点位开展拉网式排查。
7月27日8时20分，巡查人员在执行雨中不间断巡查过程中，发现牛牯岭大桥右侧22# — 23#墩桥下边坡突发水毁滑塌，22#墩桩基外露约5米，巡查人员第一时间在滑塌点位周边设置临时警示标志，对桥面应急车道及第三车道采取临时封闭措施，同步上报险情信息。9时40分，汕湛分公司迅速联动高速交警、专业检测部门赶赴现场，联合开展桥梁结构安全评估与滑塌体风险研判。经现场勘查研判，认为持续降雨条件下滑塌区域存在较大风险，威胁桥梁结构及通行安全，汕湛分公司立即组织制定封闭管控方案。12时42分，汕湛分公司配合高速交警完成杨林互通与桥江互通段双向主线封闭，同步开展车辆分流引导，并通过沿线可变情报板滚动发布路段管制信息与绕行提示，确保风险路段无滞留车辆。
省交通运输厅、省交通集团及属地政府迅速赶赴现场调研指导，组织专家紧急会商，科学制定处置方案，并开展应对处置。同步依托边坡集群监测、桥梁轻量化监测系统开展24小时不间断监测，为桥梁结构安全研判及解封决策提供数据支撑。
7月30日8时30分，经专业核验确认桥梁结构稳定、具备安全通行条件后，汕湛分公司严格按照“先撤分流点、再恢复主线”的原则，逐步解除分流点，有序恢复桥面主线车道通行。
面对此次极端强降雨引发的桥下山体滑塌风险，汕湛分公司坚持主动防控思路，构建起“快速响应、及时巡查、严格管控、科学处置”的工作机制，加强雨中巡查及时发现隐患，主动落实主线封闭管控，牢牢守住了高速公路桥梁安全底线。
责编丨牛聪