（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 陶慧琳

　　实习生 沐思语 通讯员 高梓钧

　　8月3日下午3点半，嘉兴港海盐码头户外气温飙升至38℃，码头没有什么风，如同一个巨大的烘箱，让人喘不过气。

　　这时，在海盐码头C2泊位，载重万余吨的货轮“穗宇6号”正靠泊在码头卸沙。机械轰鸣，沙尘在烈日炙烤下浮荡，空气中混杂着铁锈和柴油的气味。

　　“你好，我是嘉兴海警局执法员，今天对你船进行例行检查。”海警执法员陈树霖一边打开全程录音录像的执法记录仪，一边向船长出示证件，准备与搭班同事登船抽检。

　　泊位旁，负责指挥装卸的工作人员忍不住插话：“这天气，船体钢板温度少说五六十摄氏度，我们都尽量避开高温作业，你们真是敬业！”

　　“潮水不等人，巡查也不等人。就算是高温天也不能讨价还价。”陈树霖笑着回答。当日涨潮正好在这个时段，风浪相对平稳，多艘船只陆续进港，是登船检查的最佳窗口期。他告诉记者，每日潮汐时间不定，海警执法员的巡查节奏也会随之机动调整。

　　烈日将水面和船体甲板晒得滚烫。登船舷梯架起，手掌刚搭上铁质扶手便本能地一缩。船长室离地有十几米高，陈树霖攀上4层船梯，越往上，热气越盛。

　　记者跟随其后，每登一级台阶都能感到钢板的热度透过鞋底往上蹿，随着登船高度上升，头也隐隐发涨。推开驾驶室门的瞬间，舱内空调冷气猛然涌出，与门外的热流对冲，让人呼吸为之一紧。

　　船长吴听接到检查通知后，和船员将证书集中摆到驾驶室。陈树霖逐一翻看船员证书、船舶证书，核验水路货运清单。

　　“我们证件齐全、运输正规，每一次都全力配合巡查。”吴听和15名船员常年在浙江、福建及长江内河航线奔波，早已习惯了海警的常态化检查。正是这些看似频繁的严格核查，却为海上航运安全筑起了坚实屏障。

　　例行检查完毕，陈树霖和船员们还拉起了家常。

　　从驾驶室步出，热浪再度裹身，仿若踏进蒸笼。“如果遇到海上险情、渔船纠纷等问题需要帮助，可随时拨打95110。”陈树霖不忘向船长和船员叮嘱。

　　回到码头，地面温度依旧灼烫。下午4点多，阳光西斜，暑气却丝毫未减。不远处的水域上，几艘货轮正在锚地静静等候靠泊。

　　“如果有走外贸的船，我们还会多问几句，必要时还需要进行货品抽查。像刚刚检查航海日志，就是要看他们的航线，能不能对得上。”陈树霖向记者解释。

　　事实上，陆上巡查只是海警工作的一部分。缉私、海上救援以及海洋生态保护等都在海警的职责范围之内。一旦收到走私、超载、违规航行等线索，海警会迅速派出执法艇登船检查，严厉打击海上违法违规行为。

　　陈树霖告诉记者，嘉兴海警实行全域轮值巡查机制，目前海宁、海盐、平湖3个站点联动互补、无缝衔接，从不间断。