近日

2026中国环塔（国际）拉力赛

在新疆阿克苏圆满落幕

历经17天、总里程7500公里的极限鏖战

苏州常熟车手高枫

（领航：王少伟）

以51小时42分09秒的总成绩

夺得T1.1组别冠军！

环塔有多难？

中国环塔（国际）拉力赛

本就被誉为“东方达喀尔”

本届参赛规模、国际化程度

更是创下历史新高

赛事集结了全球74支车队、152台赛车、299名车手同场竞技，其中包含来自8个国家和地区的28名外籍顶尖高手，总里程7500公里，其中3400公里的特殊赛段。

本届环塔中，高枫作为佳通GF-SPORT车队158号车手与领航员王少伟合作，穿越乌鲁木齐、吐鲁番、巴州、和田、喀什、阿克苏等地，历经高温、沙暴、软沙、暗沟、连续颠簸……每一个赛段都是对赛车可靠性、车手意志力、后勤保障力的极限考验。

高枫

常熟市飞扬赛车运动俱乐部车队运营、车手

今年的环塔总的来说非常难，总里程也很长，我们从天山脚下0℃的地方跑到南疆近50℃的沙漠赛段里，一方面是对体力的考验，另一方面也是对赛车的考验。保持心态不变，稳稳跑完比赛，我觉得非常不容易。

现实版“飞驰人生”，从常熟起步

这是高枫

首次在国家级越野拉力赛中

捧起冠军奖杯

也是他赛车生涯中一座重要的里程碑

如今，这座奖杯和高枫一起回到了常熟市飞扬赛车运动俱乐部。

穿过常福街道一处褪色的纺织厂门头，拐过几道弯，几间不起眼的空旷厂房，就是俱乐部的所在。如果不是停在墙边，带着泥泞的158号车，你很难将这几间旧厂房与酷炫的赛车俱乐部联系起来。

同样低调的，还有高枫本人。

平静的面庞、平缓的叙述，在与高枫的对谈中，我们得以了解他从常熟起步的“飞驰人生”——

01

1982年出生的高枫原是一名常熟企业的高管，一次旅行中，他偶然体验了沙漠越野，巨大的恐惧让他“当场跳下了车”，返程时，他暗暗下定决心，“别人可以，我为什么不行”，自此，他开始投身沙漠越野的严酷训练。

02

2016年，经过无数次内蒙古乌海沙漠的锤炼后，高枫开始参加地方比赛，越野之路正式开启。

03

2019年，高枫开始挑战越野拉力赛，此后便一发不可收拾。

04

2023年，不再满足于地方赛事的高枫加入职业车队，开始全身心投入国家级越野拉力赛，并于当年首次参加环塔拉力赛，获两驱组第六名，成为该年度环塔的最佳新人。

05

2024年，在当地政府的支持下，高枫成立了自己的车队——常熟市飞扬赛车运动俱乐部。

06

历经上百场比赛的沉淀，2026中国环塔（国际）拉力赛中，44岁的高枫拿下个人的首个国家级越野拉力赛冠军。

如今，高枫团队正着手自主研发一台专业越野赛车，目前已投入生产，预计8月底前完成试车，并有望在今年9月亮相国家级赛事，填补江苏自研制造高级别专业越野赛车的空白。

高枫

常熟市飞扬赛车运动俱乐部车队运营、车手

从第一年参加拉力赛开始，我们就在车身和赛车服上印有‘江苏常熟’的标识，我的根就在这里，加上常熟也有很好的汽车产业基础，这台赛车在常熟组装，和本地的一些企业有合作，包括精加工、激光切割、做碳纤维车身等等。随着我们一步步崭露头角，希望能以赛事为窗口，让更多人看到一个不一样的常熟。

从一名热爱赛车的草根车手，到如今站在最高领奖台上，高枫坚信，立足本土，凭实力与服务在国内外站稳脚跟，最终总能驶向世界顶级赛场。

环塔不是终点

而是下一段征程的起点

赛后的采访中，高枫表示

“参加达喀尔拉力赛已经提上日程”

他或将成为常熟第一个

踏上达喀尔拉力赛赛道的车手

期待他早日迈向

世界顶级拉力赛的舞台

一起为高枫加油

来源：常熟发布