(来源:船务资讯)
青岛海关日前发布的数据显示,2026年1至2月,青岛港完成海铁联运集装箱吞吐量51.2万标准箱,较去年同期增长10.6%,延续稳健增长态势。
海铁联运作为国际物流的重要运输方式,实现了铁路与海运的无缝衔接,进出口货物可享受“一次申报、一次查验、一次放行”的通关便利。依托“内陆港+海铁联运+国际班列”的立体化物流网络,青岛港集装箱海铁联运量已连续十一年稳居全国港口首位。
在运距超过600公里的运输场景中,海铁联运的成本与时效优势尤为突出。山东陆桥国际货运代理有限公司总经理赵强介绍,去年公司通过海铁联运出口货物超过120标准箱,累计节省物流成本超过36万元。与传统的“公路+海运”模式相比,海铁联运单箱综合成本下降约15%。
除了费用节约,海铁联运的稳定性也是其核心优势之一。青岛港国际物流有限公司海铁联运中心业务部经理代学超表示,青岛海关与港口协同打造“直进直出”作业模式,货物抵港后平均2小时即可完成装卸转运,海铁联运班列准点率稳定在99%以上。
作为中国北方最大的外贸港口,青岛港承担着河南、陕西等省份半数以上出口货物的出海任务。目前,该港外贸航线总数接近240条,数量位居中国北方港口首位。同时,青岛港已建成56个内陆港,开通86条海铁联运班列,持续织密覆盖内陆腹地的物流网络。
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