人工智能+

当前，人工智能在应急管理领域的应用场景不断拓展，但部分地区仍存在重建设轻实用、重技术轻落地等问题，导致一些人工智能系统沦为“花架子”。全国政协委员，上海航天信息科技研究院院长，华东师范大学国家安全与应急管理研究院院长、特聘教授伍爱群指出，人工智能系统必须坚持轻量化、场景化设计，根据基层反馈、实战检验结果持续升级算法、完善功能。同时，要加强对基层工作人员的技能培训，让大家懂操作、会使用、善应用，真正把人工智能优势转化为应急管理的实际效能。（来源：中国应急管理报）

周迪：推动人工智能与应急管理从浅层叠加走向深度融合，让应急场景从被动响应向主动防控转变，最终实现“智慧应急”。

全国人大代表、浙江宇视科技有限公司研究院院长周迪建议，应重点开发人工智能在风险早期识别方面的场景，例如通过分析物联网传感器的微小波动来预测设备故障，或者利用气象大数据模型提前推演洪涝灾害路径，真正做到防患于未然；在通信保障方面，利用人工智能优化应急通信网络，实现在断电断网情况下快速自组网，保障生命线畅通；在辅助决策方面，开发基于“数字孪生”的实战演练和指挥系统，利用人工智能实时计算最优救援路径、最快资源调配方式，避免盲目施救；加快建立跨部门、跨层级的应急大数据共享机制。（来源：中国应急管理报）

宋西全：让“人工智能+应急场景”更丰富、更智慧，关键是要打通场景、技术、产业协同壁垒。

全国人大代表、泰和新材集团股份有限公司董事长宋西全认为，对于应急管理领域来说，一方面要加强人工智能基础研究，突破精准识别、多源数据融合等技术瓶颈，避免技术与场景脱节；另一方面，要推动“人工智能+高性能材料”深度融合，例如将高性能材料应用于应急救援装备中，结合人工智能监测，能提高救援人员救援效能，增大遇险人员在极端场景下的逃生几率。宋西全提出，应打通应急数据壁垒，为人工智能模型训练提供支撑；加强政策引导和资金扶持，鼓励企业参与研发应用，完善标准体系规范产品要求；加强人才培养，打造兼具人工智能技术与应急专业知识的复合型队伍。（来源：中国应急管理报）

傅贵荣：加力打造场景创新良好制度环境，国家层面加快建立统一的具身智能产业标准体系，制定出台具身智能强制性安全标准和安全监管规则。

当前，我国具身智能产业在政策、资本、需求等多重要素的驱动下发展迅速，但仍面临技术、产业应用及监管层面的诸多挑战，亟须探索出一条高质量、可持续的实践路径，推动具身智能产业高质高效发展。对此，全国人大代表、宁波市人大常委会副主任傅贵荣提出建议，要加力打造场景创新良好制度环境，国家层面加快建立统一的具身智能产业标准体系，制定出台具身智能强制性安全标准和安全监管规则。（来源：宁波日报）

航空救援

李应红：要把航空救援作为低空经济的一个非常重要的抓手，这个是刚需。

全国政协委员、中国科学院院士、空军工程大学教授李应红表示，应急特急情况下只有空中走廊走得最快，不光是车祸，不光是山顶上被困住了，不光是溺水，还有一些突发的心脑血管病人，都需要很快地有专业救护人员到现场去处理，然后运走。全民全域的航空医学救援体系应该在我们国家建立起来。（来源：中国新闻网）

旅游安全

戴斌：没有安全就没有旅游的一切，任何时候生命都要高于景观。

全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌认为，新兴旅游业态安全监管正面临部门权责划分不清的难题，非传统旅游场景中的涉旅安全监管盲区，亟待通过立法从根本上破局。他提出旅游安全保障亟待强化的三项重点工作：其一，要高度关注散客安全，亟须建立适配新时期非跟团游的安全管理体系。其二，健全旅游安全协调机制，要构建广泛覆盖的旅游安全救援体系，更要思考如何统筹社会应急力量，让救援成本在国家、社会和个人之间合理分担。其三，加强旅游安全领域国际合作，海外旅游安全事件中的伤者救治、费用分担、无资质服务商追责等问题，都需要通过国际合作形成解决方案。（来源：中国应急管理报）

共享单车

陈达：建立国家级或区域性的智能交通设备司法鉴定中心，制定适用于共享单车的检测标准，加强对智能锁、电池、通信模块等关键部件的安全评估与事故鉴定。

近年来，新闻报道了不少共享单车骑行过程中骤停，造成人身安全事故的案例，需要引起社会各界的关注。全国人大代表、东浩兰生会展集团工会副主席陈达表示，支持建立国家级或区域性的智能交通设备司法鉴定中心，制定适用于共享单车的检测标准，加强对智能锁、电池、通信模块等关键部件的安全评估与事故鉴定。（来源：检察日报）

存量基础设施改造

韩永刚：优先改造安全质量隐患突出、民生需求迫切的基础设施。

当前，我国城镇化率已突破65%，城市发展进入增量建设与存量更新并重的关键阶段。全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总裁韩永刚建议推动存量基础设施智能化改造。他建议优先改造安全质量隐患突出、民生需求迫切的基础设施。（来源：中国建设报）