原标题：清华大学：面向产业一线培养工程人才——“深化‘四新’学科建设”系列报道之三

【教科人一体改革·高校亮招】

◎本报记者 荆晓青

赴雅砻江集团调研水风光一体化集控平台，与通威太阳能有限公司交流光伏产业未来发展趋势，在深圳市飞思通信技术有限公司探索卫星互联网、5G毫米波技术奥秘……寒假期间，清华大学师生步履不停，将实践的足迹留在产业一线。

随着新一轮科技革命和产业变革加速演进，以新工科为代表的“四新”学科建设成为高等教育改革的重要方向。近年来，清华大学构建了层次清晰、定位明确的工科人才培养体系，面向工程实际、企业难题做科研，推动教育科技人才一体化发展。

近日，清华大学研究生院副院长肖曦在接受科技日报记者采访时表示，清华大学既要培养深耕基础研究、实现“从0到1”原始创新的学术型人才，也要培育能解决复杂工程技术问题、支撑产业链安全的高层次应用型人才，为实现高水平科技自立自强提供多类型人才支撑。

优化人才培养布局

培养新型工科人才并不意味着放弃学术追求，而是让学术型人才更学术、专业型人才更专业。基于这一理念，清华大学持续优化工科人才培养布局，构建起覆盖本、硕、博全学段的培养体系，着力打通教育科技人才一体化培养链路。

面向工科本科生，清华大学依托书院制改革，成立为先书院、未央书院等工科特色书院，践行“宽口径、厚基础、重交叉”的培养理念，实施推进“一人一策”“本研贯通”培养方案。面向硕士研究生，清华大学全面推进工学硕士向工程硕士转型，实现应用型人才培养的全面落地。面向博士研究生，清华大学深化工程博士及创新领军工程博士项目建设，培育高层次工程技术领军人才，为国家应对科技挑战提供坚实的人才保障和智力支撑。

书院制培养模式注重拓宽工科学生的基础知识面，通过大幅增加数学、物理等基础课程的课时，适当压缩部分专业课程的学分，让学生在本科阶段打下深厚的工科基础，而非过早局限于某一具体的专业领域。“书院制培养不是弱化专业，而是为学生的长远发展筑牢根基，厚基础才能支撑后续的交叉创新和深度研究。”肖曦表示，本科阶段的扎实积累，为学生后续研究生阶段的深入学习奠定了坚实基础。在进入研究生阶段时，学生可根据自身发展规划，选择攻读学术型直博，或进入工程博士、工程硕士培养体系，实现学术型或应用型发展。

与传统培养模式不同，工程硕博士培养实行校企联合导师制。每位学生均配备学校导师与企业导师，企业导师不仅参与学生的课题指导，还承担学校的课程教学任务，将产业一线的技术经验带进课堂。

作为工程博士培养的重要载体，创新领军工程博士项目是清华大学较早开始的试点项目，面向电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、土木水利、生物与医药7个类别招收非全日制博士研究生。该项目自2018年启动以来，已培养出多位“国家卓越工程师”称号获得者，例如廉玉波、宋神友、薛峰等，他们已成为行业内的工程技术领军人才。“选拔进入创新领军工程博士项目的学生大都来自一线，具备丰富的实践经验，校内导师会重点帮助他们对工程难题进行提炼，这往往是在职博士生所需要的。”肖曦说。

瞄准产业需求育人

清华大学工科专业从创建之初就面向产业实际培养人才。面对国家科技发展新挑战、产业升级新需求，清华大学持续加大应用型工程人才培养力度。

“近年来，清华持续推动工学硕士向工程硕士转型，也就是说，清华的硕士培养更多地瞄准产业需求，培养专业学位和应用型人才。”肖曦表示。事实上，这一转型并非一蹴而就，早在2015年学校就已启动相关试点，电机系、电子系、精仪系等院系更是实现了工学硕士的“整体转型”，培养的均为工程硕士，牢牢锚定面向实践育人的方向。

如今，清华大学构建起特色鲜明的应用型人才培养体系。“传统以学术成果为主的培养模式，注重从实习实践中了解行业需求，再提炼科学问题开展研究。而清华大学近年来持续完善工程硕博培养体系，让应用型人才培养更务实，研究课题来源于工程实际，而非单纯从工程前沿问题回归学术研究，核心是培养学生的工程实践能力，助力解决国家重大战略需求中的工程难题。”肖曦说。

此外，在培养模式上，工程硕博采用工学交替模式，将课程学习与专业实践深度融合，将实践成果纳入学位授予评价内容。“学生的实践成果可直接作为毕业答辩的申请依据，体现了工程硕博培养的实践性和应用性导向。”肖曦介绍。聂海亮是清华大学环境学院的工程博士，他根据产业一线的实际需求，开展电弧炉尘泥还原分离技术装备研发与应用研究，为我国钢铁固废处理实现重金属高效分离、解决环保隐患提供了有效方案。凭借项目实践成果，聂海亮成为清华大学首位以实践成果申请答辩并获得博士学位的研究生。

工程硕博培养过程实行学分制，按模块进行课程设计，并根据全日制、非全日制学生的培养目标和学情特点分类设计课程体系。“企业导师会根据企业实际需求为学生安排具体工作任务，让学生在真实的工程场景中接受锻炼，真正做到在干中学、在学中干。”肖曦说。

校企携手创新实践

科技的发展不仅为清华大学工科建设带来新机遇，也为人才培养提供了新的路径和方法。“面向工程一线加大人才培养力度，不仅是纸面上的调整，学生的学习模式和教师的工作模式也发生了深刻变化。”肖曦说。

今年央视春晚合肥分会场，16架亿航EH216-S无人驾驶载人航空器编队升空。这场精彩表演的背后，就有清华学子的身影。广州亿航智能技术有限公司首席技术官冯帅介绍，结合清华大学在航空领域的深厚科研底蕴、人才基础和亿航智能在低空航空器研发生产、商业化应用方面的实践经验，2025年7月，清华大学—广州亿航智能技术有限公司低空航空技术联合研究院正式成立。依托该研究院，清华大学师生能够接触智能飞行控制、飞行汽车等低空经济领域核心方向。他们参与相关研发的部分成果也在今年的春晚中进行展示。

清华大学深入产业一线参与实际项目的工科人才培养模式，正重塑学生的成长路径，最明显的变化是专业实践比重加大——课业安排不再局限于短期实习调研，而是长达两至三年的企业驻点实践。就职于中国航发四川燃气涡轮研究院的刘恭言，是清华大学和中国航空发动机集团联合培养的工程硕士。在校期间，他的学习常态是“一半在课堂，一半在班组”，频繁穿梭于学校课堂与合作企业之间。在校企双导师指导下，他提出并论证了AI辅助航空发动机气动数值模拟的技术路径，将原本以周为单位的整机仿真压缩至数个小时以内。这不仅提升了设计人员对航空发动机复杂流场的预测与分析能力，也锻炼了他解决复杂技术难题的能力。

“课程设置以工程需求为导向，行业企业专家深度参与教学。工程领域前沿讲座、系统思维与系统工程等核心课程，均由校企双方共同设计教学任务、联合授课，将产业一线的技术动态、工程案例有机融入课堂教学。”肖曦说，他目前承担着清华大学电机系工程硕博士研究生的教学与指导工作。与之前相比，他的日程表中和企业交流对接的占比更大了。新学期，他还要和企业导师共同指导学生课题，一起梳理产业难题、提炼教学案例，推动“真问题进课堂、真场景育人才”。

此外，针对新技术发展趋势，清华大学面向全校研究生以及有余力的本科生开设人工智能、大数据、碳中和等能力提升项目。这些项目属于非学位培养项目，既有系统的课程教学，也包含针对性的实习实践。“通过这些项目，无论学生原本就读哪个专业，都能系统了解相关领域的基础知识，提升相应的职业素养和技术能力，从而将‘人工智能+’‘大数据+’‘碳中和+’等前沿理念与专业知识结合，实现交叉融合。”肖曦说。（荆晓青）

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