2月13日，大洋电机跌1.30%，成交额4.39亿元，换手率2.21%，总市值261.19亿元。

异动分析

人形机器人+长安汽车概念+新能源汽车+燃料电池+氢能源

1、2025年2月28日互动易：对于机器人领域，公司前瞻技术研究院已设立前瞻技术研究项目--人形机器人电机项目。

2、2023年2月16日互动易回复：公司为国内规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商，产品可广泛应用于纯电动与插电式客车/卡车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车等车型，与国内外众多车厂均建立了良好的合作关系，如长城、长安、北汽。

3、2025年4月26日公告：公司依托在建筑通风及家居电器电机行业多年积累的电机及电控技术经验和优势，抓住全球新能源汽车行业发展的契机，积极开展汽车关键零部件行业战略布局，在国内率先成功跨入新能源汽车动力总成系统行业。在充分考虑行业差异尤其是汽车关键零部件产业的进入壁垒、时间经济效应等因素的前提下，公司先后并购重组了芜湖杰诺瑞、佩特来、上海电驱动等汽车关键零部件企业，并与多家整车厂家共同设立合资公司，成为国内为数不多的能够同时覆盖传统燃油车及新能源汽车动力方案的独立第三方供应商。公司近年来持续加大在新能源汽车动力总成系统业务领域的投入，紧跟市场发展趋势，积极提升上游关键零部件的供应能力，重点布局电机控制器里的逆变砖、扁线定转子、增程器发电机等核心零部件的生产与供应。

4、公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，2017年初与巴拉德签署了技术授权协议，在国内开始氢燃料电池模组的研发与生产，并于同年开始实现投产及销售；公司与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议，在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

5、2024年10月29日互动易：公司“氢燃料电池业务”目前重点聚焦氢燃料电池核心零部件（BOP）的研制，包括氢燃料电池多合一控制器、高速离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气循环系统、高压散热风机等，并在氢燃料电池业务上持续构建知识产权优势，部分研发项目已完成功能样机测试，并与多家头部氢燃料电池系统客户进行BOP产品导入和样品确认，目前部分产品已实现小规模销售。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-4602.76万，占比0.11%，行业排名26/26，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入2.13亿，连续2日被主力资金增仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额2.36亿，占总成交额的11.83%。

技术面：筹码平均交易成本为11.04元

该股筹码平均交易成本为11.04元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位10.50，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中山大洋电机股份有限公司位于广东省中山市西区广丰工业大道1号,香港上环干诺道中200号信德中心西座29楼2912室，成立日期2000年10月23日，上市日期2008年6月19日，公司主营业务涉及微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。主营业务收入构成为：建筑及家居用电机60.99%，起动机及发电机26.56%，新能源车辆动力总成系统11.62%，其他(补充)0.80%，汽车租赁0.03%。

大洋电机所属申万行业为：电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ。所属概念板块包括：驱动电机、恒大集团概念、小鹏汽车概念、比亚迪概念、新能源车等。

截至1月31日，大洋电机股东户数20.81万，较上期减少2.87%；人均流通股8896股，较上期增加3.05%。2025年1月-9月，大洋电机实现营业收入91.80亿元，同比增长3.81%；归母净利润8.45亿元，同比增长25.95%。

分红方面，大洋电机A股上市后累计派现40.92亿元。近三年，累计派现13.94亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，大洋电机十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股1.13亿股，相比上期减少329.49万股。嘉实中证稀土产业ETF（516150）位居第七大流通股东，持股1839.17万股，为新进股东。南方中证1000ETF（512100）位居第九大流通股东，持股1563.03万股，相比上期减少14.78万股。

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