经济观察网 2026年2月11日，本田汽车宣布因电动汽车业务连续四个季度出现营业亏损，将“从根本上”重新评估电动汽车战略。截至2025年12月31日的9个月内，EV业务计提减值及相关费用达2671亿日元（约合119.51亿元人民币），预计本财年（截至2026年3月31日）EV相关总影响可能达7000亿日元。公司决定结束与通用汽车在电动汽车领域的合作，并转向混合动力车为重点，计划将混动销量提升至220万台。同日，本田披露2026年1月在华销量为57,489辆，同比下滑16.5%，连续24个月下降；广汽本田1月销量仅4,558辆，同比暴跌69.86%。此外，2026年2月6日，本田宣布将于2027年起在全球启用全新品牌标识，以配合电动化转型。

股票近期走势

近7天（2026年2月5日至11日），本田汽车（HMC.N）股价呈现波动。2月6日单日大涨4.62%，收盘价32.82美元；但2月9日下跌3.23%，2月10日进一步跌1.73%。截至2月11日收盘，股价回升至31.97美元，单日涨幅2.44%，近7天区间涨跌幅为1.11%。成交方面，2月9日和10日成交量较高（均超150万股），2月11日缩量至15.58万股，显示市场情绪分化。同期，美股大盘指数道琼斯和纳斯达克分别下跌0.18%和0.40%，本田股价表现相对稳健。

财报分析

根据本田汽车2026财年季报（截至2025年9月30日），营业收入同比微降0.66%，但归母净利润同比增长16.54%，净利率提升至2.18%。不过，近期EV业务减值及销量下滑可能对后续财务造成压力。公司此前在2025年11月下调2026财年营业利润预期21%，主要受EV成本上升和亚洲市场疲软影响。财务数据显示，截至2025年9月30日，本田资产负债率为61.13%，自由现金流转为正数，但EV相关亏损或拖累全年业绩。

机构观点

近期无专门券商研报，但市场分析指出，本田在华销量持续下滑及EV战略误判是核心风险点。中汽协表示，车市需求有望企稳回升，但合资品牌如本田面临激烈竞争和转型压力。部分机构观点认为，本田向混动回归的调整可能缓解短期亏损，但EV领域竞争力不足仍是长期挑战。

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