中经记者 郑瑜 北京报道

近日，财政部发布“财金〔2026〕1号”文件，明确了优化个人消费贷款财政贴息政策的有关事项。政策通过财政贴息手段，实质性减轻居民消费信贷负担。

“内部正在尽快落实政策，公司正在加紧协调具体流程。”一位汽车金融公司人士日前对《中国经营报》记者表示。

作为该项政策新增的指定经办机构，汽车金融公司迅速响应。2026年2月5日，福特汽车金融（中国）有限公司（以下简称“福特汽车金融”）发布消费者通知称，2026年1月1日至12月31日期间，通过公司发放的汽车贷款同时符合贴息政策的客户可享受财政贴息支持。

此前，长安汽车金融有限公司也于1月发布了《关于落实个人消费贷款财政贴息政策有关事项的公告》，明确公司将对2026年年度发生且符合政策要求的个人消费贷款业务，执行财政贴息政策。

政策直达：最高贴息3000元

此次政策红利将直接触达终端消费者，通过降低购车融资成本，激发汽车消费潜力，助力2026年消费市场“开门红”。

长安汽车金融方面告诉记者，对于消费者而言，“财金1号文”的落地将直接降低购车融资成本，让消费者省心购车、实惠用车。

“一是直接减少消费者贷款利息支出，每年累计消费贴息最高可达3000元，有效降低消费者信贷成本，提振消费意愿。二是消费者享受线上化、自动化的便捷服务，无须额外操作，在还款时即享受财政贴息。为优化流程、保障贴息发放的及时性，公司对内部审批与运营流程进行了针对性优化。”长安汽车金融方面表示。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，2025年9月推出的贷款贴息政策在执行初期因参与机构仅限于商业银行，且银行端积极性不高，导致落地产品稀缺，实际受益车主极少，对消费的拉动作用不明显。按最高30万元贷款额、年贴息3000元封顶计算，目前平均车价在18万元左右的车贷利息每年可减免近2000元。

“今年的核心转折在于：厂家直属的汽车金融公司及信用卡支付被纳入体系，这类机构推动意愿更强，配合特斯拉、理想等车企推出的5—7年长分期，有望显著放大政策效应。通过金融权益补贴替代直接价格竞争，不仅有助于改善行业低价竞争的现状，也能实惠消费者，但未来需进一步加强信息透明度与宣传，确保财政补贴真正精准地落在购车人手中，而非被中间机构截留。”郎学红表示。

记者从长安汽车金融方面还了解到，在识别财政贴息目标消费者上，贷款审批系统可以对符合贴息政策条件的申请自动识别，签署财政贴息服务协议，保障消费者及时享受财政贴息。并且由公司先行垫付财政贴息，通过系统自动处理消费者还款计划，无须额外操作即可在还款时抵减财政贴息，实现无感兑付。

不过，车咖院创始人兼CEO黄成伟认为，贴息政策对手机等小额日常消费品有一定减负作用，但对于汽车这类大额消费，几千元的贴息在感官上并不显著。

记者注意到，在福特汽车金融的公告中还将“车辆附加品”的汽车贷款列入贴息支持范围。

业内人士认为，鉴于消费者对大额消费品贴息的感官不强，资源可以向高频、小额的汽车周边消费（如售后保养分期、智能座舱升级等）倾斜，利用贴息政策灵活性建立长期的用户黏性也是一种贴息落地的思路。

合规先行：不收手续费，严防“中介”陷阱

在政策红利释放的同时，金融消费者权益保护同样是监管部门与企业关注的重点。

长安汽车金融、福特汽车金融均在官方公告中郑重提示，公司在办理个人消费贷款财政贴息相关业务时，不收取任何形式的手续费或服务费。

此外，针对如何应对市场上可能出现的违规苗头，长安汽车金融方面对记者表示，当前公司主要从三个方面着手保护消费者利益。

一是公司通过官方网站、微信公众号等渠道发布《关于实施个人消费贷款财政贴息政策有关事项的公告》，特别提示“请广大消费者提高警惕，切勿轻信‘代办贴息’‘内部渠道’等虚假信息，谨防电信诈骗，注意保护个人资金及信息安全”，主动提示，阻断接触。

二是在公司相关协议中设置承诺条款，包括消费行为真实、不存在虚构交易信息、恶意套取财政贴息资金行为的承诺，由消费者签字确认，确保消费者充分了解相关政策。

三是强化风险信息收集，实现“早发现、早预警、早处置”，及时遏制代办虚假信息扩散，保护消费者权益。

（编辑：许璐 审核：何莎莎 校对：颜京宁）