机器人医生问诊 AI质检员把关

智能化检修为动车组“强筋健骨”

智能检测机器人正在扫描动车段车底部件。张成伟 摄

一年一度的春运大幕拉开。当人们的目光聚焦于熙攘的车站与飞驰的列车时，在旅客视线之外，一场针对动车组的“深度体检”与“强筋健骨”，已在春运开始前全面完成。近日，记者走进中国铁路南昌局集团福州动车段，探访动车所场内综合作业区，见证科技力量如何护航动车组安全运行。

据介绍，福州动车段配备动车组196列214标准组，承担着福建福州、厦门、龙岩等地区开往北京、上海、广州、成都等方向动车组的检修运用工作。面对今年春运大考，福州动车段全面提升科技化水平，运用智能机器人、AI模型与数字化工具，为春运期间动车组的安全运行筑牢坚实根基。

机器人“黄金搭档”上线

走进动车所场内综合作业区，两抹亮黄色的“身影”正在忙碌——这是智能检测机器人与智能探伤机器人以“组合”形式搭档的首个春运。

“往年是单台‘智能机器人+人工辅助’，今年我们让它们‘组队’了，大大提高了协同作业效率。”福州南动车所技术员韩志超介绍。只见智能检测机器人率先行动，它凭借毫米级精度的3D图像识别技术，快速扫描车底零部件。以往需要多人耗时许久的人工检查，现在仅用34分钟就能完成一列8编组动车组的全面车底扫描，整体作业效率提升了40%。

智能探伤机器人，则像一位经验丰富的内科医生。它借助全自动导航，对关键承力部件进行全自动探伤，精准探测肉眼无法发现的裂纹等隐患。两者协同作业，将单次车底深度检测的时间大幅压缩，故障识别准确率趋近100%。“这相当于给动车做了一次高效、精准的‘全身CT’，任何细微的‘亚健康’状态都无所遁形。”韩志超说。

AI化身“超级质检员”

在检修作业的另一关键环节——更换磨耗部件后的质量复核上，人工智能正扮演着越来越重要的角色。检修人员更换完如闸片（刹车片）、研磨子、碳滑板（受电弓关键部件）等关键磨耗件后，不再仅仅依靠肉眼反复确认。福州动车段青创团队搭建的AI智能识别模型，化身一位永不疲劳、标准统一的“超级质检员”，为检修人员提供支持。

“来，给这个新换的闸片拍个照。”福州南动车所检修一班工长许卫宾手持终端，对准刚安装好的关键零部件进行拍摄。图片会自动上传云端并进行“AI分析比对”，自动判断配件安装状态是否合格，并将信息实时同步上传至检修过程控制系统平台。

“比对通过，安装合格。”几秒钟后，系统同步显示出AI的“诊断结果”。技术人员在后台可随时调阅这些经过AI初审的图片进行最终审核确认，形成“作业—拍照—AI初判—人工复核”的闭环。

“它杜绝了因人员疲劳、光线不足或经验差异可能导致的人为疏忽，将检修质量管控提升到了数字化、智能化的新层次，为动车安全再上了一道‘科技保险’。”许卫宾说。

预警模型“治未病”

与提升检修效率和质量同等重要的，是将安全防线大幅前移，变“故障修”为“预防修”。在福州动车段技术中心，一套自主研发的智能预警模型，实时分析着海量的动车组运行数据。

这套系统如同一位专注于“治未病”的医生，它实时接入动车组的运行数据流，运用大数据分析和机器学习算法，敏锐地捕捉微小异常征兆，在故障发生前便预示潜在风险的“亚健康”征兆，定位并智能推送处置建议。就在春运前夕，该系统已成功预警并指导处置了3起潜在故障，避免了可能发生的运行故障或晚点。

“今年春运，我们将进一步强化这种‘智能预警—主动干预’的超前预防模式。”福州南动车所轮轴班动车组机械师党大澄说：“我们的目标是让大多数安全隐患扼杀在萌芽状态，提升动车组运行的可靠性与正点率，让旅客的出行更有保障。”（记者 李琪 通讯员 李长安）