（来源：起点锂电）

巡访标杆企业，洞见产业未来——2026起点圆柱电池全国行持续进行！

在全球新能源产业加速迭代的浪潮中，圆柱电池凭借高倍率、长寿命的核心优势，正从消费电子、轻型电动车等传统领域，向储能、低空无人机、eVTOL等新兴场景快速渗透。

1月21日，起点锂电总经理 邱嘉胜带领起点圆柱电池巡访调研团走进圆柱电池老兵——南京中比新能源科技有限公司（以下简称：中比新能源），与公司副总经理、研究院院长尚随军就圆柱核心产品、市场、产能以及未来发展规划进行了深度交流。

作为中国第一家在美国纳斯达克上市的锂电池企业，中比新能源深耕圆柱电池领域二十余年，已构建起覆盖南京、大连、商丘三大生产基地的全球化产能网络。中比新能源研究院尚院长在交流中，详细拆解了企业2025年的产能规划、市场布局与技术路线选择，为行业呈现了一家深耕者的战略定力与创新逻辑。

副总经理 尚随军

01

产能扩容与市场深耕，筑牢细分领域龙头地位

圆柱电池的大型化、高倍率化已成为行业共识。起点研究院SPIR统计2025年全球圆柱电池出货量达到168.3亿只，同比增幅超过15.1%，中国圆柱电池出货103.6亿只，同比增长25.3%。其中32/40/46/60等大圆柱型号电池增势强劲，是圆柱电池市场增长核心驱动力。在此背景下及趋势下，中比新能源以产能扩容为基石，以细分市场深耕为抓手，实现了规模与质量的同步提升。

2025年，中比新能源三大基地合计出货量预计将达到2GWh，对应电芯出货量超6000万只，其中主力型号32系列出货量将超3400万只。这一成绩使其在国内32140型号的市场占比中占据重要席位，与亿纬锂能、横店东磁等头部企业形成差异化竞争格局。

尚院长透露，32系列之所以成为市场爆款，核心在于其尺寸适配性强，能够灵活满足便携电源、电动摩托车、服务机器人等多场景的能量需求，而随着高速电摩、无人机等新兴领域对圆柱电池的偏好提升，这一型号的市场需求仍将持续释放。

产能布局上，中比新能源已形成8.3GWh的总产能规模，产品覆盖26、32、40等主要系列。其中32型号产线处于满负荷生产状态，甚至超出理论产能，40系列产能在2025年年底释放，即将大批量供货。

为承接市场增长需求，中比新能源正在推进产能爬坡，将重点支撑30系列以上大圆柱电池的生产需求。中长期来看，2026年公司计划投资5GWh更大尺寸圆柱电池产能，涵盖60型号等备选方案，预计2027年正式释放产能，届时将进一步巩固其在大圆柱电池领域的规模优势。

市场布局方面，中比新能源坚持“立足中国、走向世界”的战略，终端市场以海外为主，产品远销欧美、东南亚、非洲等多个地区。尚院长指出，公司产品恰好契合海外储能、东南亚两轮车市场的快速增长趋势。面对出口退税调整、原材料涨价等外部压力，企业通过囤货锁价、与客户协商价格等方式积极应对，同时借助废料回收提升材料利用率，有效保障了利润空间。此外，公司正规划马来、北美生产基地，进一步完善全球化布局，贴近终端市场降低物流成本。

从市场战略看，尚院长表示，公司并不盲目追求全市场覆盖，而是聚焦高倍率、长寿命细分赛道，在便携电源、高速电摩、服务机器人等领域构建核心竞争力，避开与头部企业正面竞争。

02

技术路线博弈与创新，开辟差异化发展路径

当前，大圆柱电池行业呈现技术路线多元化的态势，极耳结构的“揉平工艺”与“切叠工艺”之争、尺寸选择的“46系列”与“32/40/60系列”之选，成为企业战略决策的关键。中比新能源在技术路线选择上展现出鲜明的务实主义风格，以市场需求为导向，坚持差异化创新，走出了一条适合自身发展的道路。

在极耳结构工艺的博弈中，尚随军认为揉平工艺同样能够满足车规级要求，比如部分企业揉平工艺产品的装车案例提供了有力佐证。中比新能源的32/40系列产品均采用全极耳设计，核心工艺以揉平为主，通过激光焊接优化、粉尘控制等技术升级，有效解决了揉平工艺可能产生的金属碎屑、电解液渗透难题，使产品阻抗降低60%，实现10分钟补能300km的快充能力。

此外，揉平工艺具备显著的成本优势。尚院长认为，揉平工艺技术成熟、良率高，单机生产效率更高，更适合大规模量产，且揉平工艺经过多年的迭代优化，已形成成熟的解决方案，这也是中比新能源坚持该路线的核心原因。“没有完美的单一技术，只有最优的战略组合”，他引用行业观点表示，企业选择技术路线的关键在于匹配自身产能规模、市场定位和客户需求，而非盲目追逐热点。

在电池尺寸选择上，中比新能源并未跟风布局46系列大圆柱电池。尚院长指出，46系列推广面临三大瓶颈：一是成本高，良率仅70%左右，中小企业难以承受；二是高镍材料溢价明显，推高了整体成本；三是磷酸铁锂电池能量密度持续提升，已能满足四五百公里续航需求，挤压了三元46电池在汽车领域的市场空间。

基于此，中比新能源选择布局32/40/60系列，其中32系列契合当前市场需求，40系列对便携电源领域的32型号形成部分替代，60系列则瞄准未来更大容量场景，形成梯度化产品矩阵。

材料体系创新方面，中比新能源以磷酸铁锂为核心，同时积极布局多元技术。公司正研发磷酸锰铁锂混合材料，目标能量密度达180-230Wh/kg，未来将瞄准商用车与乘用车场景需求；钠电池研发也取得阶段性进展，32/40型号钠电池已完成开发，适配启停、两轮车等低温/高倍率场景，目前处于项目对接阶段。尚院长表示，钠电池作为磷酸铁锂电池的补充，将助力企业在多元化市场中抢占先机。

前沿技术探索上，中比新能源并未止步于现有产品。对于固态电池，尚院长介绍，按新规固态电池目前仍处于实验室阶段，而固液混合电池能量密度已达350-400Wh/kg，但主要以软包形态为主，圆柱形态暂未实现批量应用，公司已启动相关技术预研。在产品迭代方面，2026年计划推出两款新产品：32系列迭代产品内阻下降20%，倍率和温升性能显著提升；40系列产品将重点针对户储和便携式电源市场，进一步丰富产品矩阵。

尚院长强调，技术创新的核心是解决市场痛点。中比新能源的研发始终围绕客户需求展开，高倍率放电能力满足电动工具、高速电摩的动力需求，长寿命特性契合储能领域的使用场景，低温性能优化则适配北方地区和特殊环境应用。通过持续的技术迭代，公司产品在循环寿命、安全性能、成本控制等方面不断突破，为市场提供更具竞争力的解决方案。

在新能源产业竞争日趋激烈的今天，中比新能源凭借二十五年的技术积累、清晰的产能规划、务实的市场策略和差异化的技术路线，在圆柱电池赛道站稳了脚跟。2025年2GWh出货目标的达成、新产能的逐步释放、全球化布局的持续推进，将为企业发展注入新的动力。

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