（来源：千龙网）

北京城市副中心“十五五”规划专场新闻发布会日前举行。北京青年报记者了解到，进入“十五五”，城市副中心迈入功能提升、全面发展的新阶段，锚定“五个示范区”建设、聚焦内力锻造，以实现经济能级、城市功能、治理效能、民生品质全面跃升，绿色发展、协同发展率先形成示范为目标，确定创新、协调、绿色、开放、共享和安全6方面31项主要指标。其中，城市副中心将在“十五五”时期完成第二批市属国企建设搬迁，适时启动第三批市属国企搬迁。

北三县最快9分钟可通达城市副中心

在践行服务京津冀协同发展大局的“副中心”担当方面，通州区委常委、常务副区长李先侠表示，城市副中心是首都北京新“两翼”之一，是京津冀协同发展战略的重要组成部分。城市副中心将立足京津冀区域协同发展示范区建设，始终以处理好“三个关系”为核心指引，在京津冀协同发展大局中充分展现城市副中心的担当。具体来讲，一是与中心城区“主副共兴”，在高标准服务保障市级行政中心运行的同时，精准落位、全面提升服务首都功能建设的硬条件和软实力。全力服务保障政治中心功能；擦亮千年运河文化品牌，将北运河打造成系统展示运河文化之美的窗口，依托三个特色小镇打造首都当代文化展示新区，推进博物馆之城示范区建设，建成北京艺术博物馆、军事博物馆通州分馆、梨园美术馆，丰富特展类项目、活动，让博物馆好看又好玩；利用丰富水绿资源拓展国际交往空间，打造大运河水上礼宾路线、源头岛会客厅、绿心国际会客厅等特色会客空间，加强国际交流与合作，建设首都国际交往重要门户；推动教育科技人才一体发展，利用空间优势和技术要素市场化改革优势，集聚高能级创新资源，打造科技成果集中转化区，“一院一策”推进医产协同发展。

二是与雄安新区“两翼齐飞”，协同推进、错位承接非首都功能，完成第二批市属国企建设搬迁，适时启动第三批市属国企搬迁，建成清华大学通州金融发展与人才培养基地、中国人民大学通州校区二期、首都儿科研究所附属儿童医院通州院区、北京急救中心、市疾控中心，推进北京舞蹈学院通州校区建设，同时推进人口随着功能走，深化与雄安交流合作，共同促进首都功能优化提升。

三是与周边地区协同合作，纵深推进与北三县一体化发展示范区建设，优化完善示范区管理体制，进一步提升跨界通勤效率，实现轨道22号线通车，届时北三县最快9分钟通达城市副中心、32分钟到达CBD地区，共建潮白河国家森林公园，形成协作互促的产业联动格局，提升共建共享的公共服务水平。以节、展、赛为纽带，推动文商旅体跨区域联动。深化通武廊、通宝唐以及与北京东部各区的协同联动，扩大协同朋友圈。

打造北京最大的蓝色经济带

李先侠还提到，“十五五”时期，城市副中心将把更多更好为全市“添秤”作为新阶段的突出任务，锻造高质量发展的强劲内力，着力做好“强体系、增活力、塑空间、优生态”四方面工作。一是加快构建具有城市副中心特色的现代化产业体系。一方面提档升级优势产业，推进新能源汽车、生物医药、集成电路等先进制造产业向高端化升级，做强数字经济、现代金融、商务服务、文化旅游产业。另一方面前瞻布局未来产业，抢抓未来信息、未来健康、未来能源等发展先机，培育新的经济增长点。

二是释放有特色的内需活力。打造北京最大的蓝色经济带，百里水廊串联沿线景观，各类游船营造独具魅力的城市生活“第二空间”。“大家空闲时可以来副中心水上岸边乘船、运动、游玩，在大运河看‘运上行’水景演艺和灯光秀，到绿心体育综合体、城市运动中心观看品牌赛事。我们还会持续优化消费环境、升级消费业态，让大家在副中心随时随地享受优质消费体验。同时保持年均千亿级投资规模，不断优化投资结构，助力经济持续健康发展。”李先侠说。

三是打造有品质的产业空间，做强产业园区综合承载力，加快重点功能片区建设。实现运河商务区蝶变升级，建成精品楼宇组群，促进多元业态集聚，打造活力迸发的高能级商务区。推动中关村通州园能级跃升，力争“十五五”末地均总收入提升70%左右。深化与亦庄开发区联动，打造东南部智造廊道，形成上下游配套圈。四是打造有吸引力的产业生态。紧抓要素市场化配置综合改革契机，构建全要素产业生态，迭代升级产业政策体系，营造一流营商环境，让更多企业愿意来、留得住、发展好。

在交通方面，通州区交通委员会党组书记、主任张旭辉介绍，“十五五”时期，城市副中心将夯实基础，构筑立体畅达的“交通骨架”。加快推进M101线、亦庄线台湖车辆段增设站点工程建设，推动M102线规划建设，加密副中心轨道网络，扩大轨道交通服务范围。持续推进“十一横九纵”骨干路网建设，打通一批“断头路”，畅通区域微循环。实施新一轮农村公路提升行动，加快拓展农村公路建设和“四好农村路”提质。

今年年底平谷线基本具备开通条件

城市副中心将打造京津冀协同的“交通样板”，进一步推动京津冀交通领域协同发展，打通道路瓶颈，持续推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等骨干路网建设，提升进出副中心及连接北三县、中心城的道路通行能力。加强跨区域轨道交通建设，预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件。进一步发挥北京城市副中心综合交通枢纽作用，助力打造“轨道上的京津冀”，全力推动高铁、城际铁路、市郊铁路和城市地铁“四网融合”。

“十五五”时期，城市副中心还将坚持“项目未动、交通先行”，以交通设施优化升级支撑城市产业与重点区域高质量发展。重点优化运河商务区交通组织，加快关键跨河道路和轨道建设；推动国道230等重点道路建设，提升东南部智造廊的交通服务能力。围绕清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院通州院区、环球度假区、大运河文化带等重点区域，“量身定制”交通配套。把交通设施和文化旅游深度融合，让交通线变成风景线、消费线。在重大项目建设前期阶段，严格论证交通承载力，推动交通设施与地块开发同步规划、同步建设，为城市产业发展铺就畅通之路。

在提高运输服务保障能力方面，城市副中心将围绕轨道站点完善公交接驳体系，减少重复线路，增开微循环线路和“短频快”线路，打通公交接驳“最后一公里”，优化新建校区、医院、景区的公交服务。发展特色交通，增强多元化运输供给，推广定制快巴、网约公交等，满足多样化出行需求。积极稳妥推进交通运输新业态发展，推进交旅融合，围绕重要客运站点，科学合理开设客运和旅游班线。