(来源:千龙网)
记者从中铁山桥集团有限公司(以下简称“中铁山桥”)获悉,中铁山桥参建的东营黄河公铁大桥主桥钢桁梁精准合龙,“黄河第一跨”实现成功牵手。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点,东营黄河公铁大桥采用了创新的双层公铁两用设计——上层为双向六车道公路,下层为双线高速铁路。主桥采用连续钢桁斜拉桥结构,全长1260米,是当前黄河下游跨度最大、技术标准最高的公铁两用桥之一。
自2024年3月开工以来,中铁山桥项目团队攻克各项挑战。在首段钢桁梁成功吊装后,团队创新采用“双场预拼、双向架设、跨中合龙”的智能化施工方案。通过BIM技术进行全过程三维模拟与碰撞检测,在专业化预制场完成构件生产,并使用大型运梁设备经专用线路运输至桥位,由全回转架梁吊机从两端同步向跨中悬臂架设,实现了施工效率与精度的双重提升。
面对黄河流域冬季低温、夏季汛期以及跨越堤防等复杂挑战,项目团队针对性实施了一系列创新举措:在低温环境下通过防风保温与预热工艺保障焊接质量;在汛期来临前完成防洪加固;在跨堤施工阶段搭建全封闭防护平台,保障工程与公共安全双落实。同时,项目始终坚持绿色施工理念,通过沉淀净化、粉尘控制等措施,实现了建设全过程环保“零投诉”。
此次主桥合龙,成功打通了津潍高铁跨越黄河的“咽喉”通道。大桥建成后,将显著缩短天津至潍坊的时空距离,加强环渤海城市群的互联互通。