近日，在位于合肥的蔚来先进制造新桥二工厂，一辆崭新的星辰绿色ES8缓缓驶下总装线。作为蔚来第100万辆量产车，它被捐赠给了墨子量子科技基金会。

　　此前，零跑汽车、小鹏汽车也相继宣布迎来第100万辆量产车下线。华为与江淮合作，打造售价超过100万元的尊界S800，助力中国新能源汽车突破在超豪华轿车领域的价格瓶颈。

　　从“百万辆量产”到“百万元定价”，传递出这样的信号：中国新能源汽车产业实现了规模与品牌的双重突破，迈上量质齐升的新台阶。

　　从第一辆创始版ES8到如今的第100万辆量产车，蔚来用8年时间跨越汽车制造业的规模门槛。新势力车企跨越百万辆大关，不仅是企业自身规模的跃升，也是中国新能源汽车实现品牌向上、技术向上的生动见证。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在汽车产业变革的浪潮中，一批中国新势力车企勇立潮头，它们的高端化实践与技术积累为产业升级提供了重要经验。

　　回望过去十年，以蔚来、理想、小鹏等为代表的造车新势力，是中国汽车产业变革的“破冰者”，它们摒弃了传统燃油车时代的路径依赖，以电动化智能化为新起点，重构了汽车行业的商业模式与用户关系，用“体验”和“数据”定义新汽车。

　　华为与江淮合作，打造售价超过100万元的尊界S800。华为提供了一整套智能汽车解决方案：鸿蒙座舱、高阶智能驾驶系统、工业数字模型驱动引擎……这使得尊界S800在诞生之初，就站在了智能化的顶层架构上。

　　当华为、小米等信息通信技术企业跨界入场，它们带来的不仅是资金和技术，更是生态的融合与制造体系的重塑，让中国车企跨越价格百万元区间。

　　安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长项兴初说，华为与江淮的合作，改变了传统主机厂与供应商的线性关系，形成了以科技公司为技术底座、汽车企业专注制造与整合的新型产业共同体。

　　业内人士表示，作为中国智造走向高端化的一个开端，尊界S800的上市，对于众多在智能化转型中寻求突破的传统车企而言，其开放式创新合作模式具有参考价值。

　　中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车产销表现强劲。2025年1至11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%。

　　中国新能源汽车产业正以千帆竞发之势，驶向全球化的深蓝海域。中国的新能源汽车品牌也正集体迈向成熟期，从追求生存的浅滩，驶向价值创造的新征程。

　　（新华社合肥1月8日电）