转自：新华财经

“在徐钢集团，企业挂出的运单，超过80%可以在10分钟内成交。”中储智运市场主管罗琪介绍。

江苏徐钢钢铁集团有限公司（以下简称“徐钢集团”）是一家年运输总量超千万吨的大型钢铁企业。2017年，徐钢集团与中储智运初次合作，开启运输数字化转型。至2022年，已有三成运输业务交由平台承运，匹配效率和精准度持续提升。目前，徐钢集团的成品钢材已全部通过中储智运承运。通过AI的全面赋能，徐钢集团物流降本增效迎来“质”变。

越熟悉，越精准，AI+智能配对提升全链路效率

徐钢集团厂区内，车辆进出忙忙碌碌，一切井然有序。依托AI+智能配对技术，货主在线发布需求后，司机不用出驾驶室就能实现自主摘单、承运、线上结算，一辆辆货车在系统的指引下高效运转，与上线之初司机需要现场签到、排队等待叫号的场面形成鲜明对比。

“刚上线那会儿，一等就是半天，现在从进厂到出厂也就两个小时不到吧，你看，全搞定了。”王师傅指着手机APP上已完成装货的运单满意地说道。

“以前拉徐钢集团的货，空车返程的情况比较多，这两年明显好起来了，刚接单系统就给匹配了返程货源，每月能多跑好几单！”跑徐钢集团线路五年的吴师傅笑着说。

“成品钢的生产受市场需求的影响，每天的发货量并不固定。但我们的运价其实是趋于平稳的。”徐钢物流总经理代贝贝通过系统后台展示了近期运价数据。运力资源的充沛为运价稳定、找车不难增添底气，而这离不开中储智运300万辆社会运力的支持。“这正是我们将全部发货需求交由中储智运的底气所在。”

管理上的变革体现了带来的实实在在的价值。中储智运技术专家阐述了AI+智能配对技术的核心机制：“平台通过应用预测大模型、图神经网络、大数据分析等人工智能技术，实现货源与运力的高效精准匹配。”

合作越深入，系统越“懂”徐钢——基于八年数据沉淀与业务磨合，中储智运已深度嵌入徐钢集团物流生态。近三年来，徐钢集团物流订单匹配成交率提升10%，综合物流成本降低约15%。“我们的数据源包括订单、货源、司机、货主相关数据，数据积累得越多，模型训练与推理就越精确，输出的订单推荐也越精准。”技术专家表示。

“平台实际承运的运力，信用分普遍偏高，有不少师傅也是多次承运徐钢的货，他们对接单、装卸流程极为熟悉，极大降低了沟通成本，货主要操心的就更少了。”罗琪补充道。

AI+多式联运推动第二轮“降本”革命

除公路运输外，公水联运也成为徐钢集团降本新路径。“一艘单机船的运力相当于60辆货车，虽然相对公路耗时，却不能忽视水运带来的运费大幅降低的优势。”徐钢集团水运负责人赵静介绍。“目前，徐钢集团已用公水联运代替部分公路运输以进一步降本。对于时效性并不是那么强的货物，这是我们的最优选择”。

“中储智运AI+多式联运系统通过海量复杂数据处理技术，实时分析公铁水运输网络时效、成本、路况、天气等数据，应用多式联运混合优化算法平衡时间、成本和资源利用等多维度需求，形成上千种潜在物流组合方案并进行AI比对，为客户提供‘时效优先’‘价格优先’等多种维度的智慧多式联运方案，实现物流方案‘一键生成’，有效帮助客户解决运输成本过高的行业难题。”罗琦解释道。

中储智运AI+赋能正推动徐钢集团物流从“降本增效”迈入“价值跃迁”新阶段——不仅重构运输生态，更全面提升企业供应链核心竞争力与抗风险能力，为传统制造业的数字化转型提供了一条可供借鉴的实践路径。（张子轩 殷晴）

编辑：刘苏毅

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