（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

“你们这施工技术确实出色！一块板材同时承担模板与保温功能，还能满足装配率要求，一道工序替代传统三道，效率与质量同步提升。”在中交三航局远大路项目施工现场，业主代表面对平整的楼板发出赞叹。

作为长沙市重点民生工程，远大路城市更新项目是落实“跨河东进”战略、推动“一河两岸”协调发展的关键载体。然而项目启动初期，传统施工工艺的局限便让项目总工胡岳岚倍感压力。“传统铝合金模板得满铺，成本高昂，后续还需单独施工保温层，费时费钱；钢筋混凝土叠合板则重量大、吊装效率低、易破损，装配率也难以达标。”

这些难题如同“拦路虎”，不仅拖慢进度，更可能影响项目验收。寻求破局之道，刻不容缓。胡岳岚迅速组织技术团队成立攻关小组，将目光投向新型建筑材料和工艺。

“民生工程必须兼顾质量、工期与成本，找到最优解决方案。”胡岳岚在首次攻关会议上，定下明确目标。团队随即开启了密集调研，走访长沙六家建材生产企业，从材料成分、力学性能到施工适用性进行全面比选。调研过程并非一帆风顺，有的板材保温性好却承载力不足，有的强度足够却难以适配现场施工。团队成员经常携带样品在工地连夜测试，反复验证。

与此同时，团队主动对接长沙设计院专家，携带调研数据与技术疑问登门请教，并联合勘查设计、咨询单位开展5轮技术研讨，系统对比传统混凝土叠合板与新型水泥基植物纤维叠合板在施工流程、人工投入、后期维护成本等方面的优劣。经过一个月的反复论证、三次样品试铺测试，最终确定了“水泥基植物纤维防火保温预制装配式叠合板结合铝合金模板”的综合方案。

方案落地是关键。“新技术必须贴合项目实际进行优化，才能发挥最大效益。”胡岳岚强调。团队从图纸深化入手，针对不同户型与跨度，对每块叠合板进行个性化设计，明确标注尺寸、安装位置与专属编号，并要求厂家预制时完成切割与开孔，实现到场即装，避免现场二次加工。

“我们还组织了专项实操培训，将铺板、螺栓固定、模板校正等工序标准化，确保作业人员熟练操作。”技术员王成旅介绍。通过标准化施工，新型叠合板可实现集中吊运，单人即可完成铺设，吊装效率比传统工艺提升三倍。

目前，项目已顺利完成多层结构施工。检测数据显示，楼板成型质量优良，各项指标均符合标准。据统计，该技术使每层楼施工周期缩短1天，33层主体结构累计节省工期33天；同时节省了保温层施工及部分模板费用，装配率也稳步达到50%的验收要求。

“如今施工不仅高效节约，成型效果也更加理想。”胡岳岚表示。这项融合模板与保温功能的创新技术，不仅为项目推进提供了坚实支撑，也为交通建设领域的装配式施工积累了可复制、可推广的宝贵经验。