今天,坐落于北京城市副中心综合交通枢纽(简称副中心枢纽)内的北京通州站正式开通投运,北京“八站两场”综合交通枢纽格局成型。上午10时,首趟列车载着448名旅客从北京通州站发出,终点为唐山,全程1小时整。假日临近,北京通州去往唐山、秦皇岛部分车次预售火爆,建议市民提前购票。
首趟车1小时到唐山
今天一早,随着北京通州站开门迎客,许多通州居民以及首批旅客来到新车站里尝鲜体验。
“这座车站太漂亮了!以后家门口就能坐车去唐山、秦皇岛玩,这个元旦假期就准备体验一下。”通州居民赵先生说,从他家开车或打车到通州站只需十几分钟,以后再去唐山、秦皇岛玩,就不必再进城坐高铁了。
“到新站坐车,回家过元旦!”早上9时许,市民陈震带着不到3岁的孩子走进候车大厅,等待乘坐首趟列车回唐山老家。“从常营站上地铁6号线,半小时就到了!”
首趟车上,还有许多通州居民。“我们就住通州站边儿上,见证了建设全过程!今天带着80岁老父亲,一起去唐山一日游。”候车大厅内,郭宝珠一家六口格外激动,他们计划在一天里打卡唐山赵庄早市、河头老街,当天傍晚坐高铁返回通州站。“新车站的站台很特别,有点像地铁。”一位旅客走上站台后发现。通州站铁路站台安装了“全包裹”屏蔽门,进一步保障旅客乘车安全。
开通首日,北京通州站首发列车开往唐山,全程1小时整,途经燕郊、宝坻两站。记者注意到,这趟列车从通州站到燕郊站只需11分钟,从通州站到宝坻站用时32分钟。
换乘6号线步行10分钟
记者从市交通委、市重点站区管委会、国铁北京局集团获悉,副中心枢纽分阶段运营,首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域,包括地下夹层M1层,地下B1、B2、B3层,站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施,旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘。
记者实地体验发现,从地铁6号线北运河东站出站后,从地面步行到达枢纽用时约10分钟。旅客也可通过连接枢纽内部的换乘通廊进出车站,不必担心恶劣天气。由于枢纽空间面积较大,换乘通廊设置了自动滚行的步道、彩虹引导标识。
随着通州站开通,地面公交优化调整多条线路,覆盖中心城区和通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等区域。
可搭巴士前往两座机场
铁路旅客出站后,搭乘出租车、网约车也较为方便。记者注意到,从地下二层西侧出站口闸机走出后,只需走大概一百米,就能来到出租车调度站。“出租车与网约车接驳区设置于恒温室内空间,后续还将加装座椅及智慧化候车大屏,进一步提升人车找寻效率。”市重点站区管委会相关负责人介绍。
为了满足航空旅客接驳需求,交通部门新开北京通州站至首都机场、大兴机场两条机场巴士专线,串联起运河商务核心区、政务核心区与北京两座机场,实现商圈、政务区、交通枢纽与机场的无缝衔接。线路运营时间紧扣航班及高铁发车时刻,每日8时至19时30分为旅客提供运输服务。旅客可以通过“机场巴士官方平台”小程序线上购票,也可在各售票窗口直接购票。本报记者 孙宏阳
■服务
通州站到燕郊 最低票价10元
本报讯(记者胡子傲)记者查询铁路12306APP看到,从北京通州站出发的高铁车票均已开售。从通州站到燕郊站,执行折扣后的最低票价为10元。
日前,从北京通州开往燕郊的高铁,二等座车票大都执行9.2折,售价为11元,部分车次执行8.4折,售价为10元;从北京通州开往唐山的高铁,二等座车票大都执行9折,售价为79元,早上6时30分出发的G6745次列车和早上7时出发的G6747次列车,二等座车票执行8折,售价为70元。
苹果园综合交通枢纽开通运营。 本报记者 吴镝 摄京西出行升级
三条轨道交会 可搭乘26条公交线
苹果园综合交通枢纽开通
本报讯(记者孙云柯)今天,位于石景山区的苹果园综合交通枢纽开通运营。该枢纽是涵盖多种交通方式的综合换乘网络,包括轨道交通、地面公交(快速公交、常规公交、过境公交)及出租车、小汽车、自行车等多元化出行方式,市民可根据出行需求灵活选择换乘路径,大幅提升换乘效率。
苹果园综合交通枢纽南邻阜石路,北靠苹果园路,西邻中铁创业大厦,东邻京西大悦城,地铁1号线、6号线、S1线三条轨道交通交会。走进枢纽内部,大厅内设计干净简约,交通指示牌清晰醒目,枢纽中区可便捷换乘地铁6号线和S1线,待后续地铁1号线苹果园站改造竣工后,枢纽内部即可实现地铁S1、6号线、1号线三线便捷换乘。
枢纽布局了始发公交线路15条、过境公交线路10条及快速公交1条,始发线路上、落客区位于交通枢纽北区一层公交换乘大厅。过境线路站点位于苹果园路及苹果园南路,快速公交BRT4在枢纽南区可实现便捷换乘,利用阜石路高架与交通枢纽连接的匝道实现快进快出。
枢纽还规划了876个机动车位,其中北区地下停车场设置车位156个,南区地下停车场设置车位720个。同时,枢纽周边500米范围内有京西大悦城地下停车场、丰田4S店停车场等6处公共停车场,合计可提供超过2000个停车位。