12月23日，北京四维图新科技股份有限公司（证券代码：002405，简称“四维图新”）发布公告，对2021年非公开发行股票募集的39.75亿元资金投向进行重大调整。公告显示，公司决定将“智能网联汽车芯片研发项目”和“自动驾驶专属云平台项目”的预定可使用状态日期分别延期至2028年12月和2026年12月，并对芯片研发项目的子项目进行优化，终止两项低潜力研发子项目，同时新增两项面向新兴市场的芯片研发子项目，整体募集资金总额保持不变。

核心募投项目延期：芯片研发周期拉长至8年，云平台延后1年

公告显示，本次调整涉及两个核心募投项目的延期。其中，原计划2025年12月完成的“智能网联汽车芯片研发项目”将延期至2028年12月，研发周期延长3年；“自动驾驶专属云平台项目”则从2025年12月延期至2026年12月，延后1年。

截至2025年11月30日，公司募投项目整体投入进度如下：

两项核心项目延期后的具体时间调整如下：

子项目“腾笼换鸟”：终止两低潜力芯片研发，新增网联仪表及5G车联网芯片

在“智能网联汽车芯片研发项目”（拟使用募集资金12.40亿元）内部，公司对研发子项目进行战略优化：终止两项未实际投入的低潜力子项目，同时新增两项面向新兴市场的高优先级子项目，不调整该项目总募集资金规模。

终止子项目：技术迭代与市场萎缩致商业化价值丧失

公告指出，终止的两项子项目因市场环境变化和技术路径迭代，已不具备持续推进价值： - Low cost DA芯片AC8005：原计划用于前装超低阶车载信息娱乐系统（DA），但智能座舱技术普及导致传统DA市场快速萎缩，且同质化竞争激烈，价格战压缩盈利空间； - 视觉处理芯片AC6815：原用于高级辅助驾驶（ADAS），但行业向“舱驾一体”融合计算、大算力集中式架构演进，该芯片在算力和架构上难以匹配主流需求，且公司未形成差异化竞争优势。

新增子项目：瞄准电动两轮车新国标与5G车联网增量市场

新增的两项子项目聚焦政策驱动和技术升级带来的新机遇： - 高性价比网联仪表SoC AC8117：响应2025年9月实施的电动两轮车新国标（GB17761-2024），集成北斗定位与Cat.1通信功能，满足车辆状态实时上报、安全预警等强制要求，适配电动两轮车智能化需求； - 高性能5G车联网IVI SoC AC8277：针对5G车联网渗透率快速提升（2025年1-7月乘用车前装搭载率近26%），集成5G/4G通信与座舱域控制功能，支持多屏互动、AR导航等智能座舱场景，符合车规级可靠性标准。

延期及调整原因：市场降温、技术复杂与AI生态重构

智能网联汽车芯片研发项目延期主因

公司表示，电动车市场从爆发式增长进入平台期，车企对芯片采购趋于保守，定制化高端芯片需求紧迫性降低；同时，车联网芯片需集成5G-V2X、高精度定位、边缘AI计算等多功能，设计难度指数级上升，且全球通信标准尚未统一，自动驾驶路径不确定导致多版本布局增加迭代复杂度。此外，终止子项目的资金调配流程也影响了阶段性推进节奏。

自动驾驶专属云平台项目延期主因

2025年AI平台架构发生结构性变化，科技巨头主导的通用大模型开放式“AI基础平台”成为主流，车企可直接获取高阶自动驾驶能力，对独立底层专属云平台的需求紧迫性降低；同时，汽车数据流通安全技术作为平台核心支撑，2025年处于关键建设阶段，需预留充足时间完成集成测试与优化迭代。

影响评估：聚焦核心赛道，尚需股东会审议

公司强调，本次调整未改变募投项目投资总额和实施主体，不存在变相改变募集资金投向或损害股东利益的情形。董事会审计委员会、董事会及保荐机构均认为，调整符合行业趋势和公司长期规划，不会对正常经营产生重大不利影响。该事项尚需提交公司2026年第一次临时股东会审议。

作为智能网联汽车产业链核心企业，四维图新通过本次募投项目优化，进一步聚焦高增长潜力赛道，旨在提升研发资源配置效率，应对行业技术变革与市场需求变化。

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