中国青年报客户端包头12月23日电（中青报·中青网记者 石佳）“欢迎大家乘坐首趟包银高铁！”12月23日10时08分，随着D4667次动车组列车从内蒙古包头市包头站驶出，标志着包银高铁包头至惠农段正式建成通车，包银高铁全线贯通运营。

发车前，随车机械师曹慧宁手持摄像手电，对D4667次动车组做了出发前的最后检查。“这是动车始发前的最后一道关卡，必须准确无误，途中不管遇到什么问题，我们都得快速解决。”曹慧宁就像是这趟列车的“急诊医生”，在运行途中他要全程监控列车运行状态，第一时间处置突发故障。

包银高铁包惠段起自包头站，经内蒙古包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，接入惠农南站，正线全长422公里，其中内蒙古段403公里、宁夏段19公里。

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，包银高铁全线开通运营初期，按最高时速250公里运营，每日安排开行动车组列车最高达12列，其中跨线动车组列车7列。包头至银川最快2小时38分可达，较之前最快的旅客列车压缩3小时20分。

包银高铁全线开通运营首日，包头至银川的D4667次动车组列车按照“一车一景，一城一韵”进行装扮，一节车厢展示一座城市的特色文化元素，车厢行李架上装点着高铁沿线重要旅游景点挂饰，车窗上粘贴着具有蒙宁地方特色的窗花，处处洋溢着喜庆氛围。

呼和浩特客运段列车长王梦茹介绍说，客运段特别邀请内蒙古博物院文博专家登上列车，讲述沿途城市历史文化故事，与旅客开展互动交流，并赠送了精心设计的文创产品。在包银高铁沿线的包头、巴彦淖尔、乌海等车站，也精心设置了纪念祝福墙和打卡拍照点，众多旅客驻足留影，记录下这具有纪念意义的瞬间。

家住银川市的马家乐登上了首发的包银高铁列车。由于工作需要，他经常需要往返两地，他告诉记者，“以前坐绿皮火车回家得花6个多小时，现在不到3个小时就能到，出行方便多了。”

据中国铁设包银高铁包惠段项目总工程师武希涛介绍：包银高铁包惠段经过黄河、湿地、戈壁、沙漠、山区等复杂地形，建设挑战巨大。他们攻克下一个个难关：在强震区创新采用大跨度钢混组合梁及新型抗震体系，两跨黄河，创下国内高烈度地震区铁路桥梁纪录；通过综合选线与超前地质预报，安全贯通了内蒙古最长的高铁隧道——甘德尔山隧道；同时，针对沿线风沙危害，构建了多层次、立体化的防风固沙系统，形成绿色防护走廊，实现了复杂环境下的安全、优质建设。

包银高铁全线开通运营后，与京包客专、银兰高铁共同构成我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道，一条连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市的高铁“大动脉”从规划变为现实，成为沿线地区最便捷的进京高铁通道，进一步完善了国家高速铁路网布局。

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