深圳外环高速田头山隧道通过“地质险关”与“电力禁区”_热点

深圳外环高速田头山隧道通过“地质险关”与“电力禁区”

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2025-12-22 14:48:07

（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

12月21日，深圳外环高速公路建设再迎新进展。历经持续攻坚，由中交二航局承建的外环高速公路三期工程第4合同段关键控制性工程——田头山隧道，顺利穿越全线最为复杂的3处超浅埋软弱地质段及2处高压电塔敏感区域。该节点标志着隧道施工度过了最高风险期。

田头山隧道地质条件复杂，周边环境敏感，本次通过的难关极具代表性。浅埋段“步步惊心”：3处浅埋段最小埋深仅为6.8米、5.6米及8.7米，覆盖层薄，岩体破碎，自稳能力极差，犹如在“豆腐块”里打洞，施工中极易引发塌方、地表沉降超标甚至冒顶。电塔下“毫厘必争”：2处高压输电铁塔紧邻隧道上方，均为500kV超高压线路，对施工引起的岩层扰动和沉降控制要求极为严苛，必须确保国家电力主动脉的绝对安全与稳定运行。

面对前所未有的挑战，项目建设团队坚持“技术先行、精准管控、安全至上”的原则，打出了一套科学攻坚的“组合拳”。

地质透视，超前预报：综合运用地质雷达、超前钻探，精准探明前方围岩状况与地下水分布，为施工决策提供“火眼金睛”。固本强基，预注浆加固：针对浅埋软弱段，采用双层超前小导管注浆工艺，在开挖前构筑坚实的“人造拱壳”，显著提升围岩整体性和自承能力。双侧壁导坑法开挖，快支快闭：采用短进尺、微台阶的分部开挖法，减少单次开挖扰动；紧随掌子面，采用强支护并立即喷锚封闭成环，最大限度控制变形。电塔守护，微扰动控制：对电塔区域，实施“非爆破”机械开挖，开挖前进行全断面预注浆并做好跟踪注浆补偿等技术预案，将电塔每日沉降严格控制在5毫米内，确保铁塔稳固如山。

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