（来源：天津日报）

转自：天津日报

记者｜张兆瑞

建设一座现代化汽车生产车间需要几步？在天津市南开区长江道中国汽车工业工程有限公司（以下简称中汽工程）总部展厅内，一座“俄罗斯套娃”式的四层立体模型给出清晰答案：从底层的工程规划设计、中层的厂房建设与产线装备，到顶层的核心技术供给，车企既可按需选取单一环节，也能“一键打包”实现插电即生产。

从农机设计的“行家里手”跨界闯入汽车行业，到扎根天津成长为全球化工程系统服务龙头，中汽工程用66年漫长求索、40年行业深耕、20年城市共生，完成了从汽车领域“门外汉”到“领跑者”的蜕变，书写了央企扎根地方、赋能产业、服务全局的精彩答卷。

两院合一  落子津门打根基

2005年秋，原机械工业第四设计研究院（洛阳）与原机械工业第五设计研究院（天津）整合重组，中汽工程正式落户津门。彼时，中汽工程像个刚到新地方的“年轻人”：员工只有1000余人，年营收3亿余元，尚未形成完整的汽车工程服务能力。

“重组初期，我们面临的核心挑战是如何快速完成战略整合与体系重构，这关系到企业能否在新起点上高效运转。”中汽工程董事长戴旻回忆，这一时期，天津市相关部门展现出务实的服务理念和高效率的协作精神，“他们没有停留在口号上，而是建立了高效的问题响应与解决机制，切实帮我们解决从配套到流程的各种实际问题。这种务实担当的营商环境，让我们深刻感受到天津的温度与效率，也为我们快速站稳脚跟、全心投入战略发展奠定了坚实基础。”

真正让“落脚”变“扎根”的，是中汽工程静海基地与中北基地的建成。这两大基地不仅是生产车间，更是企业核心技术的中试平台：静海基地聚焦总装、焊装装备研发，当前汽车行业最前沿的、一条产线能兼容6至12种车型的可重构车身柔性生产线解决方案，就是从这里完成中试后落地的；中北基地专攻汽车涂装装备创新，环保型涂装技术、新型涂料应用等前沿探索，都要先在这里进行小批量试生产。“这两个基地是我们技术转化的‘关键一步’，让实验室里的想法能变成可落地的产品，也让我们在天津的产业根基越扎越稳。”戴旻说。

二十载携手同行，中汽工程早已不是当年的“新兵”：员工增至4000余人，专业技术人员较重组初期增长2.5倍；“十四五”期间年均营收突破120亿元，较重组时增长40余倍；30%的员工来自天津本地高校……企业的“天津味”越来越浓。

协作成链  激活产业新动能

前不久，在我市西青区天津宜科自动化股份有限公司（以下简称天津宜科）自动化车间里，一箱箱高精度传感器正准备发往中汽工程静海基地。这些小小的传感器，能在汽车生产线强电磁、多干扰的复杂环境里，保持微米级测量精度——放在几年前，这还是国内制造业的“难题”。

“以前我们的传感器总在精度和抗干扰上差口气。”天津宜科董事长张鑫笑着说，是中汽工程递来的“橄榄枝”让事情有了变化，“他们不光说‘我们需要这样的传感器’，还把产线上的实际需求一条条列出来，甚至帮我们对接天津的高校，一起琢磨怎么突破技术瓶颈。”

如今，天津宜科的传感器不仅稳稳“站”在了中汽工程的生产线上，还走进了一汽大众、沃尔沃、宁德时代的车间，其工业自动化分布总线模块系统在国内外市场占有率均排第一。

这样的“互相成就”，在中汽工程与天津的合作里还有很多。面对汽车行业“产品迭代从10年缩到2年甚至更短”的快节奏，中汽工程与天津大学、天津理工大学一起研究智能机器人、工业软件，把实验室里的“理论”变成产线上的“实效”。“高校有技术，我们有场景，凑在一起，创新就快多了。”中汽工程工艺工程院副院长李守喜介绍，“十四五”期间，中汽工程的知识产权数量比之前多了60%以上，省部级以上科技奖项拿了220多项，是上一个五年的两倍。

产业链的“朋友圈”也越来越大——现在我市有上百家企业跟着中汽工程做配套，从零部件到技术服务，形成了一张紧密的协作网。就连“出海”，中汽工程也离不开天津的“助力”：今年四季度，大约1000个满载汽车装备的集装箱从天津港出发，运往泰国、巴西。“天津港的‘绿色通道’、海关的高效对接服务，让津产设备‘零差错’落地。目前企业40%的营收来自海外市场，这份成绩里，有天津的功劳。”李守喜说。

城企同频 续写发展新篇章

“做强供应链、做优产业链、构建价值链，首先要从属地开始。”戴旻告诉记者，“十五五”期间，他们将与合作伙伴、高校、科研院所紧密合作，一同攻克智能化技术“高地”。

今年，由中汽工程牵头，携手浙江大学滨海产业技术研究院、天津大学、天津理工大学等10多家高校和科研机构，成立了“天津市汽车智能制造技术创新联合体”。“我们是‘链主’，负责提需求、给场景；高校搞研发，科研院所定标准，大家各出所长，让创新在天津发芽、结果。”戴旻认为，这就是他眼里“和天津一起变好”的样子。

如今的中汽工程，业务遍及全球40多个国家和地区，但天津总部和两大基地始终是“根据地”。这里不仅是生产研发的核心，更是链接供应链、产业链、价值链的枢纽。“20年了，我们跟着天津一起成长。这座城市给了我们发展的土壤，我们也想为它的产业升级多出点力。”戴旻的话，平实却有力量。

从两院重组时的“初次相识”，到如今成为彼此发展的“重要角色”；从一条完整生产线都没有的“新兵”，到带动上百家企业的“链主”——中汽工程的成长轨迹与天津的发展脉络深度交织，并珍藏有无数个“互相帮一把”“一起拼一回”的温暖瞬间。

在渤海之滨，这场央企与城市的“双向奔赴”，还将在未来的时光里续写新的故事。